Duży luz kierownicy utrudnia jazdę. Przy takiej awarii samochód reaguje z zauważalnym opóźnieniem na działania kierowcy, co może doprowadzić do sytuacji awaryjnej na drodze.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź dokładnie wszystkie części układu kierowniczego pod kątem wad i wymień natychmiast, jeśli są zużyte. Jeśli nie znaleziono żadnych oczywistych usterek, wyreguluj luz kierownicy.
Krok 2
Przed regulacją zmierz wielkość luzu, ustawiając samochód na płaskiej, suchej powierzchni. Wielkość luzu nie powinna przekraczać 10 stopni, w przeciwnym razie, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, generalnie zabrania się prowadzenia takiego samochodu. To samo powiedzą podczas przeglądu technicznego.
Krok 3
Przygotuj sztywną linijkę o długości około metra, której jeden koniec jest przymocowany do deski rozdzielczej tak, aby środek urządzenia pomiarowego znajdował się na poziomie włącznika reflektorów, który jest wstępnie ustawiony na pozycję „światła mijania”. Upewnij się, że drugi koniec linijki dotyka całą płaszczyzną obręczy kierownicy.
Krok 4
Zaopatrz się w kredę lub kawałki drutu, aby zrobić szeryfy na kierownicy. Następnie przekręć kierownicę w jedną stronę, aż koła zaczną się obracać i zaznacz kierownicę w miejscu, w którym linijka dotyka obręczy. Następnie obróć kierownicę w przeciwnym kierunku również zanim koła zaczną się poruszać i ponownie umieść znak. Zmierz odległość między nacięciami, która dla kierownicy o średnicy zewnętrznej 400 mm nie powinna przekraczać 17 mm.
Krok 5
Jeśli dopuszczalna wartość zostanie przekroczona, zmierzyć ponownie. Jeśli wynik się potwierdzi, spróbuj przekręcić śrubę regulacyjną drążka kierowniczego, rób to ostrożnie, aby jej nie dokręcić. Jeśli jednak szyna jest uszkodzona, należy ją całkowicie wymienić. Jeśli przyczyną luzu jest wał napędowy, pomoże tylko jego wymiana. Najczęstszym powodem jest słabe smarowanie lub brak smarowania.
