Przebite koło nie zdarza się często, ale zawsze jest nieprzyjemne. Ale nie spiesz się, aby zadzwonić do mistrzów - możesz wymienić koło samochodu własnymi rękami.
Aby wymienić przebite koło na zapasowe, będziesz potrzebować:
- koło zapasowe, - Jacek, - klucz do kół do odkręcania nakrętek, - para rękawiczek, - poręczny materiał do mocowania kół (kamienie, duże gałęzie, cegły itp.), - pompa.
Po upewnieniu się, że masz niezbędne narzędzia, musisz zaciągnąć maszynę na hamulec ręczny. Dodatkowo skrzynię biegów można przełączyć na pierwszą prędkość. Zaleca się to bezbłędnie zrobić, jeśli chodzi o wymianę przebitego koła z przodu, a samochód ma napęd na przednie koła.
Następnie należy podeprzeć całe koła materiałem pod ręką, aby maszyna nie przesuwała się podczas podnoszenia jej za pomocą podnośnika. Następnie konieczne jest zainstalowanie podnośnika w specjalnym miejscu. Zazwyczaj montuje się go na krawędzi progu między dwoma półokrągłymi wgłębieniami (jeśli występują) lub po prostu w progu bliżej nadkola. Jeśli podnośnik jest płaski, należy zajrzeć za próg na specjalną półkę, na której opiera się podnośnik.
Po zamontowaniu podnośnika poluzuj nieco nakrętki na przebitym kole, ale jeszcze ich nie odkręcaj. Następnie należy podnieść samochód za pomocą podnośnika, upewniając się, że samochód się z niego nie wywróci, a także, aby podnośnik nie pchał dna samochodu. Jeśli takie podejrzenia istnieją, należy ponownie zainstalować gniazdo.
Nakrętki na przebitym kole można poluzować tylko wtedy, gdy koło będzie swobodnie wisieć w powietrzu. W miejsce przebitego koła należy natychmiast zamontować zapasowe. W razie potrzeby podnieś lekko maszynę za pomocą podnośnika.
Po zamontowaniu koła zapasowego należy je docisnąć do piasty za pomocą nakrętek, ale nie dokręcać go całkowicie. Konieczne jest ostateczne dokręcenie nakrętek dopiero po opuszczeniu maszyny na wszystkie cztery koła.
Podczas dokręcania nakrętek nie należy używać dodatkowych sił w postaci dźwigni, a także nie należy wskakiwać na klucz balonowy, w przeciwnym razie kołki, na których przykręcane są nakrętki, po prostu się zerwą.
W razie potrzeby po zamontowaniu koło zapasowe jest pompowane. W miarę możliwości zaleca się zabranie przebitego koła do serwisu opon.
