Czasami kierowca musi sam zdjąć kierownicę, aby ją wymienić lub naprawić. Możesz samodzielnie zdjąć kierownicę, zasada mocowania kierownicy w wielu modelach samochodów jest bardzo podobna.
- Przede wszystkim warto pamiętać, że wszelkie manipulacje kierownicą należy wykonywać przy odłączonym akumulatorze (w tym celu należy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora). Potrzebne będą najbardziej podstawowe narzędzia: klucz nasadowy sześciokątny 22 mm lub 24 mm, klucz nasadowy sześciokątny 5,5 mm i pęseta lub płaski śrubokręt.
- Kluczyk zapłonu należy włożyć do zamka, a samą kierownicę obrócić o 90 stopni w dowolnym kierunku. Z tyłu kierownicy (za jej górną częścią) zobaczysz nakrętki sześciokątne (5,5 mm), które przytrzymują kierownicę po obu stronach, mocując ją do drążka kierowniczego. W niektórych modelach samochodów nie należy gwałtownie odkręcać nakrętek mocujących kierownicę do końca, ponieważ w momencie gwałtownego odłączenia kierownicy od drążka kierowniczego można się zranić (kierownica jest wyraźnie obciążona sprężyną).
- Konieczne jest poluzowanie nakrętek i odkręcenie ich. Nie należy ich wyciągać, są bezpiecznie zapinane, aby się nie zgubić.
- Teraz musisz wyjąć moduł poduszki powietrznej kierowcy i rozłożyć go. Róg rogu również powinien być przyciągnięty do ciebie. Zobaczysz żółte złącze, które należy wyjąć z piasty kierownicy - w tym celu użyj pęsety lub małego śrubokręta, aby zacisnąć zatrzask na złączu i ostrożnie go wyjąć.
- Kierownica musi być zamocowana w pozycji poziomej, po czym kluczyk należy wyjąć ze stacyjki (w tym przypadku sama kierownica będzie mocno zamocowana).
- Teraz za pomocą kluczyka można odkręcić śrubę na środku kierownicy trzymając kierownicę ręką. Następnie możesz zdjąć kierownicę.
- Po zdjęciu kierownicy konieczne jest zamocowanie pierścienia stykowego poduszki powietrznej szpilką o odpowiedniej średnicy (zapobiegnie to samowolnemu obracaniu się pierścienia). Sprężynę pod kierownicą można również wyjąć.
