Nowoczesne akumulatory samochodowe są klasyfikowane w klasie projektowej kwasowo-ołowiowej. W innych krajach są również nazywane „mokrymi”. Ten typ baterii jest na przenośniku od dawna, dlatego jest regularnie ulepszany. O ile wcześniej trzeba było stale monitorować poziom elektrolitu wewnątrz akumulatora (z powodu „gotowania” często odsłaniało się płytki, co przyczyniało się do zasiarczenia i szybkiego rozładowania akumulatora), to teraz, dzięki zastosowaniu najnowszych materiałów, intensywność wrzenia i gazowania została znacznie zmniejszona. Doprowadziło to do pojawienia się nowych klas akumulatorów, a mianowicie mało konserwowanych i nie konserwowanych w ogóle.
Zanim przejdziemy do wyboru baterii, przyjrzyjmy się głównym cechom naszego asystenta
Napięcie. Najważniejsze, żeby nie wkładać dwudziestoczterowoltowego akumulatora do samochodu z 12-woltową siecią elektryczną!
Pojemność. Jest to ilość energii, którą bateria może w sobie zmagazynować. W przypadku różnych typów samochodów akumulator musi mieć własny parametr pojemności (mierzony w amperogodzinach (Ah)). Na przykład:
- do małych samochodów zaleca się zabranie akumulatorów o pojemności do 40 Ah;
- dla silników benzynowych w klimacie umiarkowanym - 60 Ah;
- benzyna i niektóre pojazdy z silnikiem Diesla w zimnym klimacie - 80 Ah;
- wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne w zimnym klimacie - 100 Ah;
- wyposażenie specjalne - ponad 100 Ah.
Nie zapominaj, że pojemność spada podczas pracy.
Wymiary. Będzie bardzo rozczarowujące, jeśli nowa bateria nie zmieści się pod maską.
Prąd rozruchowy. Średnio od 500 Ah, ale wszystko zależy od samochodu! Dla niektórych 420 to więcej niż wystarczająco.
Dożywotni. Pożądane jest, aby bateria działała tak długo, jak to możliwe. Jeśli bateria "odjeżdża" pięć lat, możemy powiedzieć, że wybór był udany.
Biegunowość. Konieczne jest, aby „+” i „-” akumulatora pokrywały się z podobnymi zaciskami pod maską samochodu. A grubość zacisków w niektórych modelach różni się od siebie.
Teraz możesz udać się bezpośrednio do najsmaczniejszych - do firm, które produkują te właśnie baterie.
Piąte miejsce słusznie zajmuje najlepsza bateria ze średniej półki cenowej. Aktex stał się pierwszą baterią hybrydową w Rosji. Wysokie prądy rozruchowe i niskie samorozładowanie pozwoliły tej baterii zająć swoją niszę na rynku krajowym. Średni koszt wynosi od 3000 do 8000 rubli.
Czwarte miejsce zajmuje tradycyjna bateria z płynnym elektrolitem. Dzięki technologii wprowadzania cząsteczek srebra do kratek akumulatora, staje się on bardziej odporny na niskie temperatury. Rzeczywiście, modele o prądzie rozruchowym 680 Ah mogą uruchomić silnik w temperaturach tak niskich, jak -40 stopni! Koszt takich baterii waha się od 4000 do 12000 rubli.
Trzecie miejsce zajmuje Irkuck BEAST, która dzięki tlenku krzemu może pochwalić się zwiększoną ochroną elektrod. Ponadto, dzięki obecności wapnia w płytach, pozbywa się osadów korozyjnych, co wydłuża jego żywotność. Oczko ładowania (aerometr) jest zainstalowane na pokrywie. Koszt godnych kopii zaczyna się od pięciu tysięcy rubli.
Następna w kolejce jest zagraniczna firma (która nie wymaga specjalnego przedstawienia) Bosch! To już przedstawiciel rodziny akumulatorów AGM. Dzięki temu akumulator jest bardzo odporny na długotrwałe rozładowanie małymi prądami i szybko się ładuje. A jeśli raz w tygodniu wychodzisz na chleb, to bądź pewny: ta bateria Cię nie zawiedzie! Z minusów można napisać zawyżone (w końcu markę) i małe prądy rozruchowe. W starych kadłubach z 2016 roku brakowało aerometru, ale naprawiono to w 2017 roku. Cena od 5000 rubli i więcej.
A oto zwycięzca naszego topu - turecki gość rosyjskich liczników Mutlu! To naprawdę bateria, która może wytrzymać pięć, osiem, jedenaście lat ciągłej pracy! I nie jest wyjątkowy. Turcy coś „dokuczali” technologią ulepszania płyt, co pozwoliło znacznie zmniejszyć ich zasiarczenie. Stąd pochodzi przyzwoity zasób, nawet przy twardych i niestabilnych trybach pracy baterii. Nowsze modele posiadają aerometr i częściowy dostęp do banków, co zwiększa możliwości odzyskiwania baterii. Koszt jest również przyjemny - od 3500 do 10 tysięcy rubli.
