Jeśli twój „dziewięćdziesiąty dziewiąty” nagrzewa się i wrze, najpierw sprawdź obwód elektryczny pod kątem włączenia wentylatora chłodzącego silnik, być może o to chodzi. Zrozumienie tego nie będzie trudne.
Ładowarka 21099
Aby naprawić krajowy VAZ 21099, nie musisz być wykwalifikowanym mechanikiem samochodowym. Samochody rosyjskiej produkcji zawsze były łatwe w obsłudze i utrzymaniu.
VAZ 21099 należy do rodziny Łada „Sputnik”. Był masowo produkowany w Volga Automobile Plant od 1990 do 2004 roku. Takie samochody były wyposażone w silniki gaźnikowe VAZ 2108 (1, 3 l), VAZ 21083 (1,5 l) i wtrysk VAZ 2111 (1,5 l).
Wentylator chłodzenia silnika nie włącza się w samochodzie
Masz więc problem - wentylator chłodzący przestał się włączać w samochodzie. W tej sytuacji nie rozpaczaj, wszystko jest do naprawienia. Twoje działania będą całkowicie zależeć od tego, który silnik jest zainstalowany w VAZ 21099, ponieważ zasada włączania wentylatora jest nieco inna w przypadku gaźnika i jednostek wtryskowych.
Zasada przełączania wentylatorów
Faktem jest, że w silnikach VAZ 2108 i 21083 wentylator elektryczny jest aktywowany dzięki czujnikowi zainstalowanemu po prawej stronie chłodnicy. Wentylator włącza się bezpośrednio, gdy jego styki są zwarte w temperaturze 99°C. W samochodach wyprodukowanych przed 1998 r. czujnik steruje wentylatorem za pomocą specjalnego przekaźnika 113.3747 znajdującego się w bloku montażowym. A w silniku wtryskowym VAZ 2111 wentylator chłodzący działa tylko przez przekaźnik na sygnał z jednostki sterującej.
Rozwiązywanie problemów w silnikach VAZ 2108 i VAZ 21083
Tak więc, aby wyeliminować awarię silnika gaźnika, należy przede wszystkim sprawdzić integralność bezpieczników w bloku montażowym. Przepalone bezpieczniki łatwo dostrzec gołym okiem. W maszynach do 1998 r. Sprawdź przekaźnik pod kątem włączenia wentylatora elektrycznego. Jeżeli okaże się, że pomiędzy zaciskami „c” i „b” jest styk elektryczny lub nie ma styku między „c” i „d”, przekaźnik należy wymienić.
Nie należy również wykluczać możliwości awarii czujnika zamontowanego w chłodnicy samochodu, a także samego wentylatora elektrycznego. Aby przetestować je pod kątem wydajności, wystarczy wyjąć styki z czujnika i zamknąć je razem. Jeśli wentylator chłodzący zacznie działać - chodzi o czujnik, nie - problem tkwi w silniku wentylatora elektrycznego.
Sprawdzanie włączenia wentylatora do silnika VAZ 2111
W przypadku nagrzewania się silnika wtryskowego warto najpierw sprawdzić bezpiecznik zabezpieczający obwód wentylatora elektrycznego, a następnie przekaźnik pomocniczy. Przekaźnik wentylatora chłodzącego znajduje się w przedziale pasażerskim pod schowkiem na rękawiczki. Należy przy tym upewnić się, że silnik wentylatora jest uruchomiony.
Ponadto wentylator elektryczny w silniku VAZ 2111 jest włączany zgodnie z czujnikiem umieszczonym na wylocie silnika. Jednak, aby ustalić awarię tego czujnika, wymagana jest diagnostyka komputera serwisowego.
