Awaria prędkościomierza nie wpływa na ogólne osiągi pojazdu i może on nadal się poruszać. Jednak brak możliwości kontrolowania ograniczenia prędkości może grozić nie tylko mandatem za przekroczenie prędkości czy problemem z terminową zmianą biegów, zwłaszcza dla początkujących kierowców, ale także poważniejszymi konsekwencjami.
W samochodzie VAZ - 21099 prędkościomierz może nie działać z kilku powodów: awaria samego prędkościomierza, awaria wałka giętkiego lub awaria napędu prędkościomierza zainstalowanego na skrzyni biegów. Sam prędkościomierz rzadko zawodzi, częściej pojawiają się problemy z wałem giętkim lub jednostką napędową, zwłaszcza jeśli zainstalowany jest prędkościomierz elektroniczny.
rozwiązywanie problemów
Aby zlokalizować usterkę, konieczne jest odłączenie wałka giętkiego od skrzyni biegów. W tym celu odkręć szczypcami okrągłą nakrętkę na osłonie kabla i odłącz wałek od skrzyni biegów. Następnie zamocuj chwyt wału w uchwycie wiertarskim i włącz go. Jeśli strzałka prędkościomierza VAZ-21099 odbiega, oznacza to, że urządzenie działa prawidłowo, jeśli nie, prędkościomierz należy wymienić.
Jeśli prędkościomierz działa, musisz dokładnie sprawdzić końcówkę elastycznego wałka. Końcówka musi mieć wyraźny kwadratowy przekrój. Jeśli krawędzie są docierane, a końcówka jest bardziej okrągła niż kwadratowa, wałek elastyczny należy wymienić. Gdy krawędzie zostaną oblizane, wałek zaczyna się ślizgać w napędzie, wyraźnie słychać charakterystyczne kliknięcie i drga też wskazówka prędkościomierza.
Jeśli końcówka wału jest normalna, należy wymienić napęd wału prędkościomierza. Ponadto, jeśli zainstalowany jest elektroniczny prędkościomierz, dokładnie sprawdź przewody podłączone do czujnika pod kątem pęknięć lub pęknięć.
Wymiana uszkodzonych części
Aby wymienić elastyczny wałek prędkościomierza na VAZ - 21099, należy odłączyć go od skrzyni biegów pod spodem samochodu, odkręcając okrągłą nakrętkę na osłonie wału za pomocą szczypiec. Aby odłączyć wałek od prędkościomierza, musisz zdemontować deskę rozdzielczą i wyjąć deskę rozdzielczą. W tym celu za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śruby z ozdobnych nakładek na kolumnie kierownicy, które zakrywają przełączniki kolumny kierownicy.
W dwa otwory w dolnej części deski rozdzielczej, mniej więcej na poziomie kolumny kierownicy, włóż dwa płaskie śrubokręty i, naciskając zatrzaski, delikatnie pociągnij deskę rozdzielczą do siebie. Prędkościomierz lub wałek giętki można teraz wymienić.
Na deskach rozdzielczych w starym stylu, aby zdjąć deskę rozdzielczą, delikatnie wyciągnij prawy deflektor powietrza za pomocą płaskiego śrubokręta. Przez ten otwór należy przecisnąć sprężynowy zatrzask trzymający deskę rozdzielczą.
Aby wymienić napęd wałka prędkościomierza, odłącz wałek giętki od napędu skrzyni biegów. Następnie odkręć jedną śrubę i wyjmij napęd, podważając go płaskim śrubokrętem. Jeśli montowany jest nowy wałek giętki, zaleca się smarowanie go na całej długości smarem do przegubów litowych lub CV, co znacznie wydłuży jego żywotność.
