Jeśli podczas pracy samochodu VAZ 2106 wskaźnik naładowania akumulatora jest stale włączony na desce rozdzielczej, konieczne jest przeprowadzenie wstępnej kontroli generatora samochodowego. Jeśli podczas takiej kontroli zostanie ujawniona ogólna awaria generatora, należy ją usunąć w celu dokładniejszego sprawdzenia i późniejszej naprawy. W związku z tym właściciel samochodu VAZ 2106 musi mieć możliwość usunięcia generatora, a następnie prawidłowego podłączenia.
Niezbędny
- - generator;
- - śruby;
- - Klucze;
- - śruby;
- - podkładki;
- - woltomierz.
Instrukcje
Krok 1
Montaż generatora samochodowego, a także jego demontaż odbywa się na windzie lub w wykopie inspekcyjnym. Umieść nowy alternator w wyznaczonym miejscu (w pobliżu silnika) i zabezpiecz go śrubą i podkładką. Następnie załóż dolną nakrętkę mocującą generator.
Krok 2
Założyć dwa przewody z zacisku „30”: przewód 1 wychodzący z wtyczki wyjścia centralnego uzwojenia stojana i przewód 2 wychodzący z wyjścia uchwytu szczotek „67”. Uważaj, aby nie pomylić tych przewodów! Cechą charakterystyczną przewodu 1 i zacisku „67” jest brak podkładek izolacyjnych.
Krok 3
Przymocuj nakrętkę przewodów do zacisku generatora samochodowego i załóż gumową nasadkę ochronną na zacisk „30”. Następnie przykręć nakrętkę, za pomocą której generator jest przymocowany do pręta napinającego.
Krok 4
Pasek alternatora założyć najpierw na wał korbowy, następnie na koło pasowe alternatora i dopiero potem na koło pasowe pompy. Następnie dokręć mocowanie prądnicy do drążka napinającego znajdującego się w komorze silnika.
Krok 5
Zamontuj błotnik i zabezpiecz go dokręcając 12 śrub mocujących. To wszystko: generator jest zainstalowany we właściwym miejscu.
Krok 6
Po zainstalowaniu generatora sprawdź go. Chociaż istnieją trzy sposoby sprawdzenia wydajności generatora (w samochodzie, za pomocą oscyloskopu, a także na ławce), sprawdzenie generatora w samochodzie jest uważane za najbardziej dopuszczalne w domu.
Krok 7
Uruchom silnik przy prędkości obrotowej silnika 2500-3000 obr./min i pełnym naładowaniu akumulatora, zmierz napięcie na zaciskach akumulatora. Jeśli wynik jest większy lub mniejszy niż normalna wartość (14 woltów), problem najprawdopodobniej leży w przekaźniku napięciowym. Jeśli po wymianie przekaźnika wskaźnik napięcia odbiega od normy, generator zainstalowany w samochodzie wymaga naprawy.
