Aby zapobiec uszkodzeniu generatora, konieczne jest monitorowanie napięcia w sieci pokładowej. W tym celu najlepiej nadaje się woltomierz, który pozostaje prawidłowo podłączony. Zastanówmy się, jak to zrobić na przykładzie Łada 2106.
Instrukcje
Krok 1
Zdecyduj, gdzie zainstalować nowy instrument na panelu. Najlepszym miejscem do tego jest miejsce, w którym montowany jest standardowy zegarek. Znajdź więc woltomierz, na przykład zwykły z UAZ lub VAZ z nowszych modeli. Przygotuj przewód o długości około pół metra i końcówkę żeńską.
Krok 2
Odłącz akumulator, aby uniknąć zwarć i uszkodzenia sprzętu elektrycznego. Najpierw ostrożnie wyjmij zegarek z deski rozdzielczej. Aby to zrobić, odłącz okablowanie i wyjmij gniazdo z lampą podświetlającą. Nie zapomnij zdjąć oringa, który przyda się później przy montażu woltomierza.
Krok 3
Podłącz woltomierz do dodatniego zacisku lampy w schowku. Zasilanie jest dostarczane do tej lampy tylko przy włączonym zapłonie, więc woltomierz nie będzie pracował na biegu jałowym. W żadnym wypadku nie używaj „plusa” z zegara, ponieważ płynie tam prąd stały. W takiej sytuacji urządzenie jest w stanie rozładować akumulator nawet przy dłuższym postoju z wyłączonym silnikiem.
Krok 4
Przeciągnij drut przez wywiercony wcześniej otwór od zegarka do ścianki schowka. Wyjmij przewód zasilający z lampy i podłącz do niego przewód o wymaganej długości, na przeciwległym końcu zamocuj „żeński” zacisk. Następnie zdejmij uchwyt z woltomierza i spróbuj zainstalować go w otworze. Jeśli zwisa, owinąć go kilka razy taśmą elektryczną u podstawy i założyć O-ring.
Krok 5
Podłącz czarny przewód z zegarka do ujemnego zacisku woltomierza, a do „plusa” - przewodu z zaciskiem typu „żeńskiego”. Odizoluj pozostały czerwony przewód od zegara taśmą elektryczną. Włóż woltomierz do otworu i zabezpiecz go. Włącz zapłon i spójrz na urządzenie - powinno pokazywać napięcie na pokładzie. Jeśli napięcie spadnie po ponownym włączeniu silnika, pamiętaj, że oznacza to niski poziom naładowania akumulatora.
