Bateria to bardzo delikatna część. Pamięta się ją głównie zimą, kiedy samochód musi odpalić w trudnych mroźnych warunkach. Problemy zdarzają się w innych porach roku, ale zapotrzebowanie na baterie osiąga szczyt zimą.
Niezbędny
- - instrukcje dotyczące samochodu;
- - instrukcje dotyczące baterii.
Instrukcje
Krok 1
Pierwszym krokiem jest przeczytanie instrukcji obsługi pojazdu. Jeśli producent zdecydowanie nie zaleca używania określonej baterii o określonych właściwościach, jest miejsce na kreatywność. Główną cechą akumulatora jest jego pojemność elektryczna szacowana w amperogodzinach. Im większa pojemność akumulatora, tym więcej energii elektrycznej można zużyć na uruchomienie silnika, czyli tym dłużej trwa obracanie rozrusznikiem. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w solidny pakiet mocy, co jest typowe dla nowoczesnych samochodów, dodatkowe 5-10 amperogodzin nie zakłóci pracy akumulatora.
Krok 2
Jest jeszcze jeden ważny punkt, na który warto zwrócić uwagę. Akumulator jest w 100% sprawny przy +27 °C. Jeśli jednak temperatura otoczenia wynosi -18°C, wydajność baterii spada do 40%. W tym czasie do uruchomienia silnika potrzeba ponad 2 razy więcej energii w porównaniu do temperatury +27 °C. W chłodniejszym klimacie potrzebne są duże baterie. Również przy wyborze baterii należy zwrócić uwagę na jej pojemność. Pokazuje czas w minutach, po którym bateria dostarcza 25 amperów w temperaturze + 27 ° C. Istnieje kilka sztuczek dotyczących korzystania z baterii.
Krok 3
Po 2-3 latach użytkowania mogą pojawić się problemy z baterią. Zimą w temperaturze -18°C akumulator nie ładuje się dobrze ze względu na wzrost rezystancji wewnętrznej. Podczas krótkich zimowych podróży energia, którą akumulator zużywa na uruchomienie, nie jest w stanie zrekompensować. Oznacza to, że jeśli samochód uruchomi się, a przejedziesz 200 metrów i utopisz samochód, generator po prostu nie ma czasu na uzupełnienie energii zużytej na zimny start. W rezultacie akumulator działa na zużycie, szybciej się rozładowuje i ulega awarii.
Krok 4
Warto dokładnie przemyśleć korek wlewowy. Jak wiadomo, podczas ładowania akumulatora woda odparowuje z elektrolitu i podczas elektrolizy rozkłada się na tlen i wodór. Aby powstałe gazy odparowały, w korkach wykonuje się specjalny otwór. W tanich akumulatorach we wtyczkach jest prosty otwór, a w wyższej jakości montuje się coś w rodzaju zaworu. Najważniejszą rzeczą, którą należy podjąć przy wyborze akumulatora, jest to, w jakich warunkach planuje się eksploatację samochodu i akumulatora. Na rosyjskie zimy wskazane będzie wybranie akumulatora o większej pojemności i nie zapomnij zapoznać się z zaleceniami dotyczącymi konkretnego samochodu.
