„Łyse” opony lub opony z niedostateczną rzeźbą bieżnika są bardzo często przyczyną wypadków drogowych. Zgodnie z pkt 4.5.1 ta wysokość na oponach samochodów osobowych musi wynosić co najmniej 1,6 mm; dla opon zimowych oraz opon oznaczonych znakiem „M+S” – 4,0 mm; dla autobusów - 2,0 mm, a dla ciężarówek - 1,0 mm.
Niezbędny
- - miernik bieżnika opony,
- - suwmiarka noniuszowa,
- - linijka.
Instrukcje
Krok 1
Przede wszystkim należy zaznaczyć, że zużycie opon można sprawdzić w każdym serwisie samochodowym, w każdym serwisie samochodowym. Eksperci przeprowadzą pełną wnikliwą kontrolę z profesjonalnymi wnioskami i zaleceniami, a zużycie można sprawdzić samodzielnie przy pomocy bieżnika opony. Producent zagraniczny i krajowy produkuje je dziś w różnych typach i modyfikacjach, w tym cyfrowych. Włóż sondę miernika do rowka bieżnika i odczytaj odczyty na linijce lub wyświetlaczu elektronicznym. Skoreluj je z wymaganiami przepisów ruchu drogowego i wyciągnij wnioski.
Krok 2
Zużycie opon można również sprawdzić suwmiarką z noniuszem. Włóż igłę narzędzia w rowek badanego obszaru i opuść korpus na powierzchnię szyny. Przeczytaj wynik.
Pozostałą wysokość bieżnika można zmierzyć za pomocą metalowej linijki. Znak „0” na linijce znajduje się na początku sieci. Włóż linijkę tym końcem do rowka. Odczyt znaku pokrywającego się z powierzchnią opony da ci pozostałą wysokość bieżnika.
Krok 3
Niektórzy zagraniczni producenci (np. Michelin i Nokian) produkują opony z numerami wydrukowanymi po wewnętrznej stronie bieżnika. Liczby są usuwane razem z gumką, a zachowane cyfry wskazują w ten sposób szczątkową wysokość wzoru. Na podstawie tych odczytów nie przegapisz również momentu, w którym nadszedł czas na wymianę opon.
Krok 4
W USA i Europie Zachodniej zużycie opon sprawdza się za pomocą monet: jeden dolar, jeden cent, moneta 1 euro. Monetę wkłada się do najbardziej zużytej części opony, a pozostałą wysokość bieżnika określa się na podstawie wystających części obrazu. Na przykład na dolarze - to włos Waszyngtona, na jednocentówkowej monecie - czubku Lincolna, na euro - złota część monety musi być zakopana w bieżniku. moneta rubla. Opuść monetę do góry nogami w rowek bieżnika. Jeśli wierzchołki są zagłębione lub blisko powierzchni opony, wszystko jest w porządku, nadal można jeździć.
