Przez długie lato kierowcy nie korzystają z pieca, a gdy przychodzi czas na jego włączenie, często nie zapewnia oczekiwanego ciepła. Jak samodzielnie naprawić awarię w kuchence samochodowej?
Istnieją 2 sposoby wyjścia z sytuacji - dostać się do najbliższego warsztatu lub samodzielnie naprawić system ogrzewania wnętrza. Druga opcja jest znacznie bardziej kusząca. Po pierwsze, oszczędza się pieniądze, a po drugie, po zrozumieniu urządzenia systemu ogrzewania twojego samochodu, rozwiązanie problemu będzie dość proste.
Co jest wymagane do naprawy
Musisz wyjąć z bagażnika butelkę płynu chłodzącego - być może będziesz musiał uzupełnić ją w chłodnicy silnika. Możesz również potrzebować części zamiennych do ogrzewania wnętrza, w zależności od przyczyn jego awarii.
Diagnostyka i naprawa
Pierwszym krokiem jest określenie przyczyny, dla której nagrzewnica wytwarza zimne powietrze zamiast gorącego powietrza (gdy pracuje wentylator). Diagnostykę należy przeprowadzić przy sprawnym, dobrze rozgrzanym silniku.
Krążenie
Lepiej zacząć od rur, przez które płyn chłodzący przechodzi do iz grzejnika pieca. Konieczne jest określenie ich temperatury za pomocą dotyku. Oba muszą być gorące, ale różnią się temperaturą - wylot musi być zimniejszy.
- Obie rury są zimne. Ta sytuacja najczęściej występuje z powodu nieprawidłowego działania kranu. Konieczne jest sprawdzenie stanu żurawia i powiązanych elementów. W razie potrzeby wymień wadliwe. Niektórzy właściciele samochodów domowych na okres zimowy zastępują kran grzejnika kawałkiem rury.
- Pod wodą gorąco, odwracając - prawie lub całkowicie zimno. Tutaj przyczyna leży zwykle w kaloryferze pieca - rury wymiennika ciepła są zatkane. Chłodnicę należy dokładnie przepłukać, przedmuchać sprężonym powietrzem lub całkowicie wymienić, jeśli płukanie nie przyniosło rezultatów.
- Oba są gorące. Rzadko się to zdarza, gdy wentylator pracuje. Należy sprawdzić śmigło wentylatora - czy łopatki nie są złamane, czy jest mocno przymocowane do wału wirnika.
Poziom
Należy sprawdzić poziom płynu niezamarzającego w chłodnicy silnika - po odkręceniu kurka nagrzewnicy może się obniżyć. Jeśli system grzewczy nie jest szczelny, to w okresie letnim może się tam gromadzić powietrze, które zwykle jest wyciskane przez płyn niezamarzający. Aby ułatwić ten proces, samochód musi być zainstalowany z nachyleniem do tyłu. Płyn należy uzupełniać przy pracującym silniku.
Wentylator
Kiedy nie słyszysz charakterystycznego dźwięku pracującego wentylatora, powinieneś to zrobić. Za pomocą woltomierza sprawdzić zasilanie zacisków silnika. Jeśli prąd nie płynie, silnik będzie musiał zostać wymieniony. W przeciwnym razie szukaj przerwy w obwodzie elektrycznym - zaciski przełącznika, przewody. Być może sam przełącznik lub rezystor jest niesprawny
