Sprzęgło MAZ jest suchym, dwutarczowym typem ciernym z obwodowymi sprężynami śrubowymi, zainstalowanymi w żeliwnej skrzyni korbowej. Służy do krótkotrwałego oddzielenia wału korbowego silnika od skrzyni biegów i ich płynnego połączenia podczas zmiany biegów i ruszania z miejsca. Podczas pracy zapewnione są regulacje sprzęgła i jego napędu.
Czy to jest to konieczne
- - zestaw kluczy płaskich i płaskich;
- - linijka i suwmiarka
Instrukcje
Krok 1
Aby uzyskać pełną regulację sprzęgła, wyreguluj wielkość cofania środkowej tarczy napędowej, aby zapewnić prawidłowy prześwit między powierzchniami ślizgowymi sprzęgła. Wyreguluj również luz między powierzchnią czołową nasadki korpusu zaworu i jego nakrętką regulacyjną oraz regulacją skoku pedału sprzęgła.
Krok 2
Dostosuj stopień cofania się środkowej tarczy napędowej, po uprzednim zdemontowaniu pokryw luków obudowy sprzęgła i obudowy koła zamachowego. W tym celu włącz sprzęgło i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Następnie zacznij obracać koło zamachowe silnika, jednocześnie wkręcając cztery śruby regulacyjne do środkowej tarczy napędowej, po wcześniejszym odkręceniu ich przeciwnakrętek.
Krok 3
Następnie, kontynuując obracanie kołem zamachowym, poluzuj śruby regulacyjne o jeden obrót i zabezpiecz je przeciwnakrętkami. Podczas dokręcania przeciwnakrętki przytrzymaj śrubę regulacyjną narzędziem, aby nie wybić wyregulowanej szczeliny i nie przykładaj znacznej siły do przeciwnakrętki.
Krok 4
Zmierz luz między końcem tylnej pokrywy korpusu zaworu a nakrętką regulacyjną. Powinien wynosić 3, 3-3, 7 mm. Sprawdź wielkość luki po każdym TO-2. Aby go wyregulować, poluzuj przeciwnakrętkę nakrętki regulacyjnej, ustaw wymagany luz i dokręć przeciwnakrętkę, uważając, aby nie naruszyć ustawionego luzu.
Krok 5
Aby sprawdzić luz pedału sprzęgła należy wziąć linijkę, spuścić powietrze z układu pneumatycznego i mierzyć skok pedału do momentu pojawienia się siły charakterystycznej. Zmierzona wartość powinna wynosić 34-43 mm. Sprawdź darmową grę na każdym TO-1. Przed sprawdzeniem upewnij się, że szczelina między końcem tylnej pokrywy zaworu a nakrętką regulacyjną (poz. 4) jest prawidłowa.
Krok 6
Aby wyregulować luz pedału, odłącz dwuramienną dźwignię pedału od widelca trzpienia zaworu i widelca trzpienia sprzęgła. Przesuń tłok cylindra do najniższego położenia, przesuń dolny koniec dwuramiennej dźwigni z powrotem do oporu. Upewnij się, że otwór jarzma tłoczyska cylindra i otwór dźwigni nie pokrywają się w około 50%. Jeśli otwory są odchylone znacznie bardziej lub znacznie mniej, wyreguluj niewspółosiowość, obracając pręt cylindra do żądanego rozmiaru.
Krok 7
Następnie połącz dźwignię dwuramienną ze wszystkimi rozłączonymi elementami i wyreguluj odległość między otworami wideł, obracając same widelce. Jeśli okładziny cierne napędzanych tarcz zużyją się, zmiana odległości między widłami trzonu będzie niemożliwa. W takim przypadku zdejmij dwuramienną dźwignię z wałka widełek sprzęgła i przesuń ją o 1 szczelinę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie ponownie wyreguluj luz pedału sprzęgła.
