Regularna regulacja sprzęgła w Renault Logan często nie zadowala ich właścicieli. Oczywiście można się do tego przyzwyczaić i tak jeździć. Możesz skontaktować się z usługą, ale po jej odwiedzeniu wielu nadal narzeka na tę stronę. Dlatego wiele osób woli robić to samodzielnie.
Czy to jest to konieczne
- - szczypce okrągłe;
- - klucze;
- - linijka
Instrukcje
Krok 1
Aby wyregulować linkę sprzęgła, zmierz wymiar A między końcem amortyzatora a widelcem zwalniającym sprzęgło oraz wymiar B między końcem amortyzatora a końcem linki. Wymiar A powinien wynosić 81-91 mm, wymiar B 55-65 mm. Jeśli faktycznie zmierzone wartości odbiegają od normy, ustaw je za pomocą nakrętki regulacyjnej końcówki kabla.
Krok 2
W rowku w widelcu sprzęgła zlokalizuj 2 nakrętki regulacyjne pedału przykręcone do kołka gwintowanego. Zewnętrzna to przeciwnakrętka. Odkręć go do pełnej długości kołka. Następnie stopniowo odkręcając drugą nakrętkę, wyreguluj położenie pedału. Po wyregulowaniu dokręcić nakrętkę zabezpieczającą, przytrzymując nakrętkę regulacyjną przed przesunięciem kluczem.
Krok 3
Należy pamiętać, że okładziny cierne tarczy sprzęgła z czasem się zużyją. Z tego powodu zmieniają się ustawienia kabli. Pedał sprzęgła przesuwa się do góry, jego pełny skok zwiększa się, a moment załączenia sprzęgła jest przesunięty w kierunku końca skoku pedału. W takim przypadku korekty należy sprawdzić i w razie potrzeby skorygować.
Krok 4
Wciśnij kilka razy pedał sprzęgła i upewnij się, że ustawienia, które ustawiłeś, nie zbłądzą. Jeśli tak się stanie, sprawdź dokręcenie nakrętki regulacyjnej lub przeciwnakrętki. Upewnij się, że nici nie są zerwane. Upewnij się również, że skok wolnego końca widelca zwalniającego sprzęgła mieści się w zakresie 28–33 mm w przypadku uruchamiania silnika o pojemności 1,4 litra i 30–35 mm w przypadku silnika o pojemności 1,6 litra.
Krok 5
Uruchom silnik, aby sprawdzić regulację. W takim przypadku samochód musi znajdować się na równym podłożu. Wciśnij pedał sprzęgła do podłogi, włącz pierwszy bieg i powoli zwolnij pedał. Nie dotykaj akceleratora. Zanim sprzęgło się włączy, silnik zmieni obroty - widać to z obrotomierza i można to zauważyć na ucho. Kiedy samochód zacznie się ruszać, będzie to moment chwytania.
Krok 6
Średnia przyczepność jest normalna dla większości kierowców, gdy moment uruchomienia samochodu występuje w połowie skoku pedału. Taka regulacja jest wygodna podczas ruszania z miejsca i jazdy w warunkach miejskich. Zatarcie górne występuje w ¾ skoku pedału i jest wygodne podczas zmiany biegów i jazdy z dużą prędkością.
