Woda pod spodem samochodu nie jest tak zła, jak różne agresywne mieszanki, które są wylewane na drogi, aby chronić je przed oblodzeniem. Takie kompozycje dość silnie aktywują procesy powstawania rdzy. Korozja może prowadzić do poważnego uszkodzenia ciała - aż do dziur przelotowych. Obróbka dna pojazdów jest niezbędnym środkiem w celu ochrony metalu przed powstawaniem rdzy. Samochód będzie służył długo i właściwie, jeśli takie przetwarzanie zostanie przeprowadzone w odpowiednim czasie.
Nowoczesne samochody produkcji zagranicznej będą mogły przez długi czas obejść się bez specjalnego przetwarzania. Wskazane jest przetwarzanie modeli krajowych natychmiast po zakupie. Używane samochody wymagają regularnej i pełnej obróbki antykorozyjnej podwozia.
Rodzaje ochrony antykorozyjnej
Produkty ochrony metalu przed korozją można podzielić na dwa rodzaje:
- bierny;
- aktywny.
Bierna ochrona antykorozyjna oznacza, że na powierzchni karoserii utworzy się warstwa ochronna. Ta folia ochronna oddzieli ciało od wilgoci.
Skład takich produktów nie zawiera składników zapobiegających powstawaniu korozji. Po prostu chronią karoserię folią, która tworzy się na karoserii samochodu. Grubość tej folii nie jest bardzo duża. Z reguły 2-3 mm, nie więcej. Nakładanie produktu grubszą warstwą jest nierozsądne. Takie produkty prawie zawsze powstają na bazie żywic, mastyksu, bitumu lub elastomeru.
Aktywne środki do ochrony ciała nie tylko tworzą film ochronny, ale także zwalczają wszelkie przejawy korozji. Specjalne środki przekształcają wygląd rdzy w stabilny związek fosforanowy. Produkty te obejmują kwas fosforowy, który jest uważany za idealny inhibitor korozji.
Jeśli chodzi o konsystencję produktów, mogą one być albo raczej lepkie (na przykład różne mastyksy), albo mieć postać płynną, a także mają tendencję do natryskiwania pod ciśnieniem. Zarówno lepkie, jak i płynne preparaty spełniają swoje zadanie mniej więcej w ten sam sposób. Ale są różnice w sposobie aplikacji.
Płynne związki do rozpylania mogą dość łatwo przenikać wszędzie. Rzeczywiście, podczas natryskiwania z małych kropel środka tworzy się lekka mgiełka. Do opryskiwacza dołączona jest również długa, cienka dysza, dzięki której można dotrzeć do najbardziej niedostępnych miejsc.
Pokrycie zamkniętych ubytków lepkimi środkami antykorozyjnymi jest dość trudne. Takie preparaty zazwyczaj nakłada się ręcznie za pomocą szerokiego pędzla.
Materiały antykorozyjne podwozia
Do obróbki zewnętrznych stron łuków i dna stosuje się mastyks łupkowy. Po jego nałożeniu powstaje film bitumiczny. Zapewnia to prawie całkowitą wodoodporność ciała.
Dno i nadkola od wewnątrz i na zewnątrz można pokryć masą gumowo-bitumiczną. Oprócz ochrony przed korozją, mastyk gumowo-bitumiczny chroni przed uderzeniami żwiru. Ponadto produkt może wytrzymać silne mrozy.
Mastyks na bazie bitumu i gumy zabezpiecza zewnętrzne i wewnętrzne części karoserii, w tym powierzchnie niemalowane - parapety, łuki, bagażnik itp.
Najpopularniejszym środkiem antykorozyjnym jest Movil. Niezawodnie zabezpieczy wszystkie części karoserii, w tym stawy i stawy. Movil dobrze rozprowadza się po powierzchni, szybko tworzy woskową warstwę, odbierając wilgoć.
Oprócz środków antykorozyjnych można stosować progowe autokonserwanty. Nie tylko zabezpieczą progi samochodu, ale także uchronią drzwi, słupki i inne detale przed agresywnymi środkami odladzającymi.
Przed zastosowaniem środków antykorozyjnych konieczne jest odpowiednie przygotowanie powierzchni karoserii do aplikacji środka antykorozyjnego. Przy stosowaniu produktu warunkiem wstępnym jest przestrzeganie zalecanego reżimu temperaturowego i czasowego. Przy zachowaniu tych parametrów najskuteczniejsza będzie obróbka antykorozyjna podwozia samochodu.
