Samochód Niva nie jest pojazdem terenowym i jest znacznie gorszy od UAZ pod względem zdolności przełajowych. Aby zwiększyć zdolność przełajową, wymagana jest przede wszystkim instalacja dużych kół i podnośnika zawieszenia. Należy pamiętać, że w podniesionej Nivie zasoby części zawieszenia, podwozia i skrzyni biegów są wyraźnie zmniejszone. Dlatego sensowne jest prowadzenie windy tylko przy częstym użytkowaniu Nivy na poważnym terenie.
Czy to jest to konieczne
Sprężyny zawieszenia (krótkie z przodu i długie z tyłu). Zestaw kluczy płaskich i oczkowych z kompletem głów nasadowych. Bułgarski. Imadło. Jacek. Do tylnego zawieszenia: sprężyny VAZ-2104 i przekładki do tylnych sprężyn z VAZ-2101-2107, amortyzatory z Gazelle lub importowane, górne podłużne drążki odrzutowe z IZH-2126. Do przedniego zawieszenia: sprężyny z Chevroleta Nivy, amortyzatory z tego samego samochodu lub importowane, podkładki przegubów kulowych jako podkładki dystansowe
Instrukcje
Krok 1
Przed rozpoczęciem pracy zawieś Nivę na podnośniku. Jeśli nie ma podnośnika, podnieś podnośnikiem i ustaw na stojakach pod ciałem. Zawieszenie pojazdu zmniejsza ryzyko upadku i przyspiesza proces podnoszenia.
Krok 2
Podnieś tył pojazdu na maksymalną wysokość i zabezpiecz. Mocowanie samochodu musi być niezawodne, ponieważ podczas pracy maszyna będzie się mocno kołysać. Odkręcić od osi tylnej drążek ogranicznika siły hamowania, trójnik obwodu hamulca tylnego, amortyzatory dolny i górny. Usuń koszulkę. Wymontuj amortyzatory i tylne sprężyny. W razie potrzeby odłącz mocowanie linki hamulca ręcznego.
Krok 3
Zamontuj przekładki w górnych miseczkach sprężyn, zainstaluj nowe sprężyny. Podnieś tylną oś za pomocą podnośnika na odpowiednią wysokość, aby zamontować amortyzator. Po zamontowaniu nowej gumki w amortyzatorze załóż ją. Najpierw przykręć górne zapięcie, potem dolne, ale nie dokręcaj całkowicie. Napompuj amortyzator przed jego zamontowaniem, dociskając go 6-7 razy, aż się zatrzyma. Opuść tył pojazdu na ziemię.
Krok 4
Zdejmij oba górne drążki reakcyjne z tylnej osi. Zamontuj nowe pręty ściągające bez całkowitego dokręcania śrub. Podnieś tylną oś za skrzynię biegów za pomocą podnośnika. Obracając oś, przykręć pręty do korpusu. Nie dokręcaj całkowicie. Opuść tylną oś. Podskocz trochę na tylnym zderzaku, aby zamontowane gumowe amortyzatory stały swobodnie i zawróciły.
Krok 5
Bez podnoszenia pojazdu, całkowicie dokręć wszystkie luźne nakrętki. Ponownie zamontuj pręt ogranicznika siły hamowania i wyreguluj go. Rozciągnij trójnik odpowiednim wężem i zamontuj.
Krok 6
Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go bezpiecznie. Zdejmij koła. Usuń wszelkie zabrudzenia z przegubów kulowych, dźwigni i amortyzatorów. Usuń sprężyny. Wymontuj amortyzatory, odkręcając górne i dolne mocowania. Zdejmij przedni stabilizator, odłączając jego mocowanie do nadwozia i dolnego wahacza. Aby uzyskać większą flotację, nie zakładaj jej ponownie. Wykręć śruby mocujące górny i dolny przegub kulowy. Usuń sprężyny, uwalniając je z wiązań.
Krok 7
Załóż opaski na nowe sprężyny i sprężyny w pojeździe. Za pomocą podnośnika podnieś dolne wahacze na wysokość wymaganą do zamontowania amortyzatorów. Po zamontowaniu nowych gumek na amortyzatorach, zainstaluj amortyzatory. Odciąć 60-70% jego wysokości od górnego zderzaka. Przykręć przegub kulowy do dolnego ramienia. Na górnym przegubie kulowym zamontuj przekładkę z 13 płyt dociskowych, zespawanych ze sobą. Użyj długich śrub, aby przykręcić górny przegub kulowy do ramienia. Jeśli stabilność Nivy jest niezbędna na asfalcie, zainstaluj przedni stabilizator.
