Węgiel należy do klasy tworzyw węglowych, która składa się z cząstek i włókien grafitu. Podstawą tkanin karbonowych są nici węglowe, które są dość cienkie, łatwo się łamią, ale się nie łamią. Dlatego tkaniny wykonane z nici węglowych szyte są przez równoległe mocowanie nici.
Węgiel charakteryzuje się różnymi właściwościami we wszystkich kierunkach, dlatego w celu uzyskania materiału o zwiększonej wytrzymałości konieczne jest ułożenie włókna węglowego w wielu warstwach pod różnymi kątami i w różnych kierunkach. Poszczególne warstwy płótna łączone są ze sobą za pomocą żywicy. Aby w pełni wykorzystać możliwość zwiększenia wytrzymałości tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym, stosuje się technologie próżniowe, autoklaw i obróbkę cieplną. Proces nakładania węgla jest bardzo złożony i wymaga profesjonalnych umiejętności oraz specjalistycznego sprzętu.
Z pozytywnych cech węgla należy zauważyć jego niską wagę i wysoką wytrzymałość, co doprowadziło do jego szerokiego zastosowania w samochodach sportowych w celu rozjaśnienia nadwozia przy maksymalnej niezawodności części. Ale do tuningu zaczęto używać węgla nie ze względu na jego lekkość i wytrzymałość, ale ze względu na swój niepowtarzalny wygląd.
Dlatego entuzjaści tuningu słyszeli wyrażenie „wygląd węgla”. To specjalna taśma z wzorem szachownicy, która wygląda bardzo podobnie do powłoki karbonowej, ale jest znacznie tańsza. Taki film nakleja się na części karoserii i wnętrza samochodu. Widok okazuje się całkiem niezły, zwłaszcza biorąc pod uwagę minimalne koszty.
Filmy były produkowane tylko w 3D kilka lat temu, ale dziś jest film 4D, który maksymalnie powtarza zewnętrzne cechy prawdziwego węgla. W wyspecjalizowanych sklepach można również znaleźć folie nie tylko w kolorze szaro-czarnym czy grafitowym, ale także w kolorach czerwonym, białym czy niebieskim.
Prawdziwy karbon jest bardzo lekki i wytrzymały, ale jego pokrycie kosztuje dużo pieniędzy. Ponadto węgiel ma wszystkie swoje zalety i istotne wady. Karbon ma niewielkie wydłużenie liniowe, boi się punktowych uderzeń, które w razie wypadku prowadzą do kruszenia powłoki. Aby powłoka służyła przez długi czas, konieczne jest bardzo dokładne obliczenie jej grubości, grubości każdej warstwy, kierunku każdej z warstw, liczby warstw i żywicy.
