W samochodzie każdy szczegół ma swoje znaczenie i spełnia określoną rolę. I bez względu na to, co mówią, nie ma w tym mechanizmów głównych i wtórnych. Przy np. rozładowanym akumulatorze transport nie będzie w ogóle wykazywał żadnych oznak „życia”.
Bateria akumulatora
Akumulator jest niezbędny przede wszystkim do działania rozrusznika samochodu, a tym samym do uruchomienia silnika. Ponadto jest przeznaczony do dostarczania energii elektrycznej różnym odbiorcom motoryzacyjnym, gdy silnik nie pracuje. Z kolei podczas pracy silnika generator ładuje akumulator.
Przyczyny absolutorium
Wszystko wydaje się proste aż do banału, ale wiele czynników przyczynia się do rozładowania akumulatora, a wielu właścicieli samochodów po prostu nie zwraca na niektóre z nich wystarczającej uwagi. Ale nawet jeśli silnik pracuje na biegu jałowym, odbiorniki energii, które były włączone przez długi czas, negatywnie wpływają na jego ładowanie. W takim przypadku może to obejmować podłączenie do samochodu innych odbiorców, których nie zapewnia standardowe wyposażenie, oraz zwarcie w sieci energetycznej.
Na jakość ładowania akumulatora wpływają również awarie wyposażenia elektrycznego samochodu, w których spada napięcie ładowania z generatora, długotrwałe parkowanie z podłączonym biegunem ujemnym (od dziesięciu dni lub więcej).
Rodzaje baterii
Gdy akumulator jest rozładowany, kolejność działań „reanimacyjnych” będzie się nieznacznie różnić w zależności od rodzaju akumulatora zainstalowanego w pojeździe. Baterie dzielą się na sprawne, niewymagające konserwacji i bezobsługowe. Pierwsza opcja jest niezwykle rzadka, więc nie będziemy się nad nią rozwodzić. Akumulatory niskoobsługowe wymagają okresowego uzupełniania wody destylowanej, a bezobsługowe są zaprojektowane w taki sposób, aby zużycie wody w nich było zredukowane do minimum i nie posiadają specjalnych otworów do takiej pracy.
Sprawdzanie napięcia na zaciskach akumulatora battery
Jedyną rzeczą, którą można początkowo zrobić z dowolnym typem akumulatora, jest sprawdzenie napięcia za pomocą wtyczki obciążenia, multimetru lub woltomierza. Napięcie na zaciskach akumulatora przy stuprocentowym naładowaniu powinno wynosić 12, 6-12, 9 V. Mniejsze wskaźniki wskazują jego rozładowanie.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu i jego gęstości
W przypadku niewymagającego konserwacji akumulatora właściciel samochodu powinien sprawdzić poziom elektrolitu, jego gęstość i w razie potrzeby uzupełnić wodą destylowaną.
Co to jest elektrolit? Jest to mieszanina kwasu siarkowego i wody destylowanej. Nie można zapobiec parowaniu wody, a dzieje się to szczególnie intensywnie podczas upalnej letniej pogody. Na niektórych typach akumulatorów występują oznaczenia minimalne i maksymalne, ale jeśli nie ma takich oznaczeń, należy sprawdzić, czy elektrolit całkowicie zakrywa płytki akumulatora. Co więcej, jego zmniejszona gęstość często wskazuje na rozładowanie się baterii.
Aby sprawdzić gęstość elektrolitu, potrzebujesz tak prostego urządzenia jak areometr. Jest to szklana kolba z gruszką i pływakiem. We wszystkich bankach baterii sprawdzana jest gęstość, po czym wyciągane są odpowiednie wnioski. Normalnie odczyty powinny wynosić od 1,25 do 1,29 g/cm3. Aby zwiększyć gęstość elektrolitu, uzupełniana jest tylko woda destylowana.
Niektóre akumulatory mają specjalny wskaźnik ładowania, który podaje odczyty tylko na podstawie gęstości elektrolitu, co nieco upraszcza zadanie. Jeśli jest zielony, ładowanie nie jest wymagane, czarny - akumulator rozładowany, biały - rozładowany lub zużyty.
Ładowanie baterii
Na podstawie wyników wszystkich wykonanych operacji można przystąpić do bezpośredniego ładowania akumulatora. Aby to zrobić, potrzebujesz specjalnej ładowarki. Z reguły nie jest trudny w użyciu i w pełni automatyczny. Pozostaje tylko nie zapomnieć o podjęciu szeregu działań, aby prawidłowo naładować baterię. Mianowicie usuń zaciski i otwórz wszystkie otwory.
Dodatni zacisk ładowarki jest podłączony jako pierwszy, a następnie ujemny. I dopiero po tym urządzenie jest podłączone do sieci. Po zakończeniu ładowania odłączanie odbywa się w odwrotnej kolejności.
Należy pamiętać, że podczas ładowania akumulatora uwalniana jest palna mieszanina tlenu i wodoru, dlatego w żadnym wypadku nie należy umieszczać akumulatora w pobliżu źródeł ognia. Pomieszczenie musi być dobrze wentylowane.
Nie dotyczy to akumulatorów bezobsługowych. Technologicznie różnią się od niskokonserwacyjnych nie tylko brakiem szyjek wlewowych, ale również budową wewnętrzną. Niektóre, podobnie jak nie wymagające konserwacji, działają dzięki płynnemu elektrolitowi, w niektórych jest on zawarty w włókninie polipropylenowej, a w innych jest mieszany z proszkiem krzemionkowym i jest żelem.
Akumulator bezobsługowy należy ładować bardzo ostrożnie, ściśle przestrzegając instrukcji. Jeśli to możliwe, prąd na ładowarce jest ustawiony w granicach 10% wskaźnika pojemności w Ah. Gdy bateria jest całkowicie rozładowana, najlepiej używać tylko 1,5-2 A, ponieważ szybkie uwalnianie gazów wiąże się z poważnymi konsekwencjami.
