Używane samochody w naszym kraju cieszą się dużym zainteresowaniem. Teraz możesz bardzo opłacalnie kupić nie całkiem stary samochód. Ale jednocześnie pozostaje niebezpieczeństwo, że zostanie złapany sprzedawca pozbawiony skrupułów, dla którego najważniejsze jest uzyskanie jak największego zysku. W takim przypadku musisz znać parametry, dzięki którym możesz określić, czy samochód jest wart żądanej za niego kwoty, czy nie.
Instrukcje
Krok 1
Niska cena samochodu to pierwszy powód do myślenia. Ponieważ samochód może zostać skradziony lub odrestaurowany po wypadku. Aby upewnić się, że tak nie jest, należy dokładnie sprawdzić wszystkie dokumenty, sprawdzić numery nadwozia i silnika pojazdu OB z tymi wybitymi na samochodzie.
Krok 2
Technicznie rzecz biorąc, jednym z najważniejszych czynników przy zakupie używanego samochodu jest stan karoserii. Zwróć szczególną uwagę na spód samochodu. Jeśli jest całkowicie zepsuty, lepiej nie brać takiego samochodu. Usuwanie korozji i spawanie jest bardzo drogie. W przeciwieństwie do zgniłego podwozia, rdza na błotnikach i progach starego samochodu nie jest aż tak zabójcza.
Krok 3
Po sprawdzeniu nadwozia należy sprawdzić zawieszenie. Podczas jazdy po nierównych drogach nic nie powinno pukać ani skrzypieć. Naprawa podwozia to również kosztowna operacja. Stan przednich opon może wskazywać na awarię zawieszenia. Jeśli są zużyte nierównomiernie i asymetrycznie, oznacza to, że nadwozie jest mocno zdeformowane, a ustawienie kół w samochodzie nie będzie już możliwe.
Krok 4
Sprawdzenie wnętrza i deski rozdzielczej. Wiele osób zapomina, że przebieg samochodu należy oceniać nie tylko na podstawie wskazań liczników, ale także ogólnego stanu auta. Warto jednak również przyjrzeć się licznikowi. Średnio zasób silnika samochodowego wynosi 150-200 tysięcy kilometrów. Po tej wartości silnik musi zostać poddany przeglądowi. Samo wnętrze samochodu musi odpowiadać indywidualnym potrzebom nabywcy.
Krok 5
Warto również sprawdzić wszystkie układy hydrauliczne pojazdu pod kątem wycieków. Układ chłodzenia, układ hamulcowy, układ smarowania, układ zasilania paliwem – wszystkie przewody i węże tych układów muszą być absolutnie suche.
Krok 6
Konieczne jest również sprawdzenie obecności w aucie podnośnika, klucza do cylindrów i koła zapasowego - wszystko to powinno być wliczone w cenę auta, a nie kupowane osobno.
