Akumulator motocykla różni się od podobnego akumulatora samochodowego mniejszą pojemnością. Z kickstarterem sprawdza się w znacznie lepszych warunkach niż samochodowy. Ale nawet kickstarter czasami nie jest w stanie uruchomić silnika, jeśli akumulator jest rozładowany. Wiadomo o tym wszystkim, dzięki słynnemu epizodowi z filmu „Strzeż się samochodu”.
Instrukcje
Krok 1
Na długo przed tym, jak akumulator będzie wymagał ponownego naładowania, zmierz napięcie w sieci pokładowej sprawnego motocykla z silnikiem pracującym na średnich obrotach. Zapisz to.
Krok 2
Gdy akumulator wymaga naładowania, wyjmij go z motocykla. Narysuj, w jakiej polaryzacji był podłączony.
Krok 3
Zapoznaj się z systemem elektrochemicznym zastosowanym w akumulatorze. Może to być nikiel-kadm lub ołów. Te pierwsze są zwykle używane w motocyklach wyposażonych tylko w rozrusznik nożny, drugie w motocyklach wyposażonych w rozrusznik elektryczny lub oba. Ale są też wyjątki od tej reguły. Informacja o układzie elektrochemicznym akumulatora znajduje się na jego obudowie lub na naklejce. Niektóre nowoczesne motocykle wykorzystują akumulatory litowo-jonowe i litowo-żelazowe. Nie próbuj samodzielnie ich ładować.
Krok 4
Ponieważ akumulatory motocyklowe mają mniejszą pojemność niż akumulatory samochodowe, nigdy nie używaj urządzenia przeznaczonego do ich ładowania, chyba że urządzenie posiada regulator prądu ładowania.
Krok 5
Do ładowania akumulatora należy użyć specjalnego zasilacza laboratoryjnego wyposażonego w przełączniki dekadowe, który posiada funkcję stabilizacji nie tylko napięcia, ale również natężenia. W szczególności odpowiedni jest B5-47 z krajowego. Jednostki bez funkcji stabilizacji prądu nie mają zastosowania.
Krok 6
Przed ładowaniem pozwól akumulatorowi ogrzać się do temperatury pokojowej.
Krok 7
Upewnij się, że wokół akumulatora nie ma otwartego ognia ani iskier.
Krok 8
Jeśli bateria jest niklowo-kadmowa, pomnóż jej pojemność w amperogodzinach przez 0,1, aby uzyskać prąd ładowania w amperach. Podłącz go do zasilania, przestrzegając biegunowości. Ustaw przełączniki dziesięciodniowe na napięcie równe temu, które rozwija się w sieci pokładowej pracującego motocykla przy średniej prędkości, a prąd równy obliczonym przez Ciebie prądowi ładowania. Włącz zasilanie i ładuj baterię przez 15 godzin.
Krok 9
Jeśli akumulator jest kwasowo-ołowiowy, naładuj go w dwóch krokach. Najpierw ustaw prąd w amperach równy 0,1 pojemności w amperogodzinach. Ładuj, aż napięcie osiągnie wynik pomnożenia liczby ogniw akumulatora przez 2, 4 wyrażony w V. Zmniejsz prąd ładowania o połowę, a następnie kontynuuj ładowanie przez kolejne dwie godziny.
Krok 10
Odłącz akumulator od zasilania. Przenieś go z powrotem do motocykla, obserwując biegunowość.
