Podczas jazdy kierowca powinien unikać jazdy z dużą prędkością wzdłuż prawej krawędzi jezdni w pobliżu pobocza. Zgodnie z prawami fizyki wszystkie drobne śmieci z jezdni, wśród których mogą znajdować się gwoździe i inne ostre przedmioty, przesuwają się dokładnie na pobocze. Przejazd przez wyznaczony obszar może skutkować przebiciem opony.
Niezbędny
- - Jacek,
- - klucz "balonowy",
- - mocowania - 2 szt.,
- - młotek.
Instrukcje
Krok 1
Podczas długich podróży, na przykład w regionach syberyjskich, gdzie gęstość zaludnienia jest tak niewielka, a o mnogości sklepów z oponami nie ma nic do powiedzenia, istnieje duże prawdopodobieństwo, że po przebiciu jednego koła nie ma czasu na dotarcie stacji obsługi samochodów, przebijesz inną. Dwie przebite opony to już za dużo, a żeby dalej kontynuować ścieżkę, trzeba zamontować przynajmniej jeden dysk.
Krok 2
Aby zdjąć przebitą oponę z felgi, najpierw oddziel jedną, a następnie drugą wewnętrzną felgę opony od krawędzi jej obrzeży za pomocą łomów.
Krok 3
Następnie naciskając stopą na oponę po przeciwnej stronie koła do środka opony, wstawiamy oba mocowania, za pomocą których krawędź opony nakłada się na zewnętrzną część felgi. Przytrzymaj oponę jednym drążkiem do podważania, a drugi odsuń nieco dalej. Krawędź opony jest ponownie „wywinięta” na tarczę. I tak krok po kroku, aż jedna strona opony znajdzie się całkowicie poza tarczą koła.
Krok 4
Po wyeliminowaniu przebicia koła, załóż oponę na felgę za pomocą łomów. W tym przypadku najtrudniejszą częścią jest końcowa część tego procesu, kiedy do założenia pozostaje tylko niewielka część opony. Nie ma już możliwości wsunięcia pod nią łomu. Następnie opona jest zdenerwowana na tarczy przez ostrożne uderzenia młotkiem w jej wewnętrzną felgę.
Krok 5
Po zamontowaniu koła następuje kluczowy moment związany z jego napompowaniem. Jeśli jakaś krawędź opony nie przylega całkowicie do felgi, pod żadnym pozorem nie próbuj jej prostować. Najpierw odpowietrz powietrze, a następnie popraw ułożenie opon.
Krok 6
Podczas montażu podnośnika należy podjąć środki zapobiegające samowolnemu ruchowi maszyny poprzez podłożenie klinów pod koła samochodu.
