Zdarza się, że miłośnik samochodów staje przed trudnym zadaniem: konieczne jest zresetowanie prędkościomierza. Powodów jest wiele. Środki naprawcze wymagają sprzętu, którego odczyty zaczęły odbiegać od rzeczywistości. Najprawdopodobniej doszło do awarii. Tylko profesjonaliści mogą samodzielnie dostosować przebieg, dlatego jeśli chcesz zresetować przebieg lub go zmniejszyć, skontaktuj się z wyspecjalizowaną instytucją.
Instrukcje
Krok 1
Istnieje opinia, że prędkościomierz resetuje się do zera tylko po to, aby ukryć prawdziwe dane o przebiegu, który przejechał Twój samochód. Zdarzają się jednak sytuacje, w których korekta przebiegu jest po prostu konieczna. Odczyty licznika są korygowane. I uciekają się do tego w przypadku np. wymiany silnika czy wymiany licznika kilometrów. Jeśli zainstalowany jest licznik kilometrów z zerowym przebiegiem, to odpowiednio, aby urzeczywistnić liczby, należy go przekręcić. A jeśli weźmiesz używany licznik z większym przebiegiem niż miałeś, to należy go obniżyć.
Krok 2
Liczniki mechaniczne nie będą Cię teraz interesować, zapoznaj się z technologią skręcania elektronicznych prędkościomierzy. Wyspecjalizowane ośrodki mają do dyspozycji arsenał dostępnych narzędzi. Aby zresetować odczyty prędkościomierza, używany jest programator, adapter, skaner i inne sprytne urządzenia. Złożoność pracy polega na tym, że konieczna jest nie tylko zmiana przebiegu w komputerze pokładowym, ale także pozbycie się informacji z pamięci mikroprocesora. Może znajdować się w dowolnym miejscu w pojeździe i zawiera, jak już wspomniano, informacje o przebiegu, a także o częstotliwości przeglądów serwisowych.
Krok 3
Przeprogramowanie służy do resetowania prędkościomierza, a tylko dobry sprzęt nie szkodzi płynnej pracy reszty instrumentów panelu. Dziś wyspecjalizowane ośrodki ćwiczą stosowanie kilku technologii zerowania prędkościomierzy. Jednym z nich jest przeprogramowanie przez złącza. Ta metoda jest używana, jeśli istnieje kodowanie pamięci i protokół dostępu. Alternatywną metodą jest wprowadzenie nowego mikroukładu, dzięki któremu będzie można dowolnie regulować przebieg. I jeszcze jedna technologia: skręcanie licznika kilometrów poprzez odbieranie sygnałów z zewnętrznego generatora. Tutaj mistrzowie będą musieli szczegółowo odszyfrować dane.
