Żarówki biksenonowe mają dobrą wydajność świetlną. Światło emitowane przez taką lampę jest 2-2,5 razy jaśniejsze niż w przypadku standardowej żarówki. Również lampy biksenonowe są bardziej ekonomiczne. Ich praca pochłania znacznie mniej energii. Należy zauważyć, że po zainstalowaniu bi-ksenonu zużycie paliwa spada, choć niewiele.
Instrukcje
Krok 1
W zestawie każdej marki bixenon znajdują się elementy zasilane napięciem 12V. Jest bixenon, który do pracy potrzebuje 24V. W takim przypadku należy zredukować napięcie do 12V na przekaźniku i elektrozaworze biksenonowym.
Należy pamiętać, że gdy reflektor jest włączony, do lampy zostanie dostarczone napięcie 23KV.
Krok 2
Konieczne jest wcześniejsze określenie miejsca, w którym zostanie zainstalowana jednostka zapłonowa. Jednostka zapłonowa musi być zainstalowana w komorze silnika. Przewody wychodzące z jednostki zapłonowej powinny bez problemu docierać do lamp, zapewniając jednocześnie ich maksymalną ochronę przed wilgocią i kondensacją na nich. Każdy zestaw musi mieć zestaw montażowy. Konieczne jest przymocowanie jednostki zapłonowej do prostej powierzchni. Obok akumulatora musisz naprawić przekaźnik mocy jednostki zapłonowej.
Krok 3
Przewody wychodzące z urządzenia i przekaźnika muszą być przymocowane plastikowymi zaciskami do standardowego okablowania.
Zdejmujemy osłonę ochronną reflektora, a także odłączamy złącze lampy. Następnie zwalniamy sprężynę ustalającą i wyjmujemy starą lampę z siedzenia.
Lampa ksenonowa musi być zamontowana w siedzeniu i zabezpieczona sprężyną ustalającą.
Krok 4
W zestawie znajduje się oring. Aby go zainstalować, będziesz musiał wywiercić otwór o wymaganej średnicy w osłonie ochronnej reflektora. Przez ten otwór będzie można następnie wyciągnąć złącza, a także przewody lampy. Z powrotem zakładamy osłonę ochronną na reflektor.
Krok 5
ksenon jest potrzebny zgodnie z zaleceniami zawartymi w schemacie instalacji. Podłączenie przewodów możliwe jest dopiero po zakończeniu kompletnej instalacji i instalacji bixenonu. W obwodzie zasilania jednostki zapłonowej najczęściej stosuje się bezpieczniki powyżej 20A.
Po zakończeniu instalacji i podłączenia należy uruchomić silnik, włączyć reflektor i sprawdzić działanie bi-ksenonu.
