Pasek rozrządu to niewielka część, ale ma duży wpływ na osiągi silnika. Nadmierne jego zużycie może zakończyć się awarią głowicy cylindrów. Gdy taśma pęka, tłoki i zawory spotykają się, co kończy się wygięciem tego ostatniego. A naprawa kosztuje wielokrotnie więcej niż koszt paska i dwóch rolek.
Niezbędny
- - komplet kluczy i śrubokrętów;
- - dół, winda lub wiadukt;
- - Jacek;
- - kliny;
- - podpory;
- - zestaw rozrządu.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdzaj stan paska rozrządu w Hyundai Accent co 20-30 tysięcy kilometrów. Dzięki temu uchronisz siebie i swój samochód przed możliwymi konsekwencjami przerwy. Wymiana odbywa się co 75-100 tysięcy, ponad sto nie jest zalecane do obsługi paska. Jeśli przebieg jest niski, spróbuj zainstalować nowy co trzy lata. Guma wysycha, pokrywa się pęknięciami, które powodują przedwczesne zużycie i pękanie w najbardziej nieodpowiednim momencie.
Krok 2
Przygotuj samochód do naprawy, zdejmując osłonę silnika. Trzeba też zdemontować obudowę zakrywającą komorę paska rozrządu. W samochodzie Hyundai Accent wspomaganie kierownicy, generator i klimatyzacja są napędzane z koła pasowego na wale korbowym. Tylko tutaj jest osobny pasek dla każdego urządzenia. Dlatego będziesz musiał poluzować rolki napinające w napędach klimatyzacji i wspomagania kierownicy, a także odkręcić nakrętkę mocującą generator do wspornika.
Krok 3
Zdejmij wszystkie trzy pasy i zamontuj poprzeczkę w komorze silnika. Trzeba na nim zawiesić silnik, aby zdjąć poduszkę boczną. Dopiero po jego wyjęciu można kontynuować wymianę. W tym celu zdejmij koło pasowe osprzętu pomocniczego (wspomaganie kierownicy, klimatyzator, generator) z wału korbowego. Poluzuj koło pasowe rozrządu i śruby rolki nośnej. W rezultacie sam pasek będzie zwisał, dzięki czemu można go łatwo zdjąć.
Krok 4
Odkręć śruby z rolek i wyjmij je, ponieważ one również wymagają wymiany, nawet jeśli nie mają luzu. Teraz wszystko zależało od regulacji węzła. W samochodzie Hyundai Accent z 16-zaworowym silnikiem jest tylko jedno koło pasowe wałka rozrządu. To znacznie ułatwia konfigurację. W kole pasowym znajduje się otwór, który musi zrównać się z oznaczeniem na bloku silnika. Jeśli ustawienie jest niedokładne, skoryguj położenie wału.
Krok 5
Zamontuj wał korbowy zgodnie z oznaczeniami na kole pasowym i bloku silnika. Wykonane są w formie występów. Dopiero po tych wszystkich regulacjach możesz zacząć montować nowy pasek. Najpierw przykręca się rolki napinające i podtrzymujące. Te drugie można zaostrzyć, a te pierwsze wystarczy, by zarobić. Następnie pasek jest instalowany najpierw na kole pasowym wału korbowego, a następnie na rolkach. Ostatnią rzeczą do zrobienia jest założenie go na koło pasowe wałka rozrządu. Naciąg regulowany za pomocą rolki. Teraz pozostaje tylko zmontować cały zespół w odwrotnej kolejności.
