Głowica cylindra w VAZ 2110 jest usuwana w celu jej naprawy, wymiany uszczelek, mechanizmów blokujących i zaworów grupy tłoków. Głowica bloku będzie musiała zostać usunięta nawet po całkowitym demontażu silnika. Dla wygody wszystkie prace najlepiej wykonywać w szybie inspekcyjnym lub w windzie.
Niezbędny
- - klucze nasadowe;
- - klucze sześciokątne.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw spuść cały płyn chłodzący z silnika i zdejmij tylną osłonę paska rozrządu, a także osłonę głowicy cylindrów w samochodzie VAZ 2110.
Krok 2
Odłącz górny drążek mocowania silnika od wspornika głowy. Biorąc klucz nasadowy w ręce, odkręć trzy nakrętki mocujące wsporniki pręta i zdejmij go z kołków. Następnie odłącz kolektor katalityczny i rurę wydechową.
Krok 3
Odkręć śrubę, za pomocą której zamocowany jest koniec drutu, a następnie odłącz go od głowicy bloku. Teraz musisz usunąć ujemny przewód akumulatora z kołka. W tym celu odkręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę.
Krok 4
Odłącz przewody od wszystkich czujników temperatury używanego płynu chłodzącego i miernika temperatury. Zapobiegnie to uszkodzeniu złączy czujnika. Jeśli zdejmujesz głowicę zespołu bloku, czyli tylko po to, by wymienić jego uszczelkę, dodatkowo odłącz przewody od czujnika położenia wałka rozrządu.
Krok 5
Teraz za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć dwie nakrętki mocujące obudowę termostatu. A zdejmując go z kołków głowicy bloku, odsuń ciało na bok. W takim przypadku nie jest konieczne odłączanie go od węży.
Krok 6
Ostrożnie zdejmij uszczelkę i za pomocą klucza sześciokątnego odkręć dziesięć śrub, za pomocą których głowica jest przymocowana do bloku cylindrów w VAZ 2110. Teraz możesz ją łatwo wyjąć. W bloku cylindrów znajdują się dwie tuleje prowadzące. Zanim zaczniesz naprawiać głowicę bloku, będziesz musiał je usunąć, aby nie zgubić. Pamiętaj również o wyjęciu uszczelki głowicy cylindrów.
