Głowica cylindra to osłona, która chroni blok przed zewnętrznymi negatywnymi wpływami. Ta część jest wykonana ze stopu aluminium lub żeliwa stopowego. Konieczne jest zdjęcie głowicy przy całkowitym demontażu silnika samochodu, w przypadku wymiany zaworów lub usunięcie nagaru, który może tworzyć się na powierzchni komór spalania.
Niezbędny
- - klucz do kluczy;
- - klucz płaski.
Instrukcje
Krok 1
Przed zdjęciem głowicy pojazd należy zamontować na podnośniku, po czym należy odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora. Następnie podnieś samochód i spuść płyn chłodzący z chłodnicy. Aby to zrobić, otwórz kran nagrzewnicy i odkręć korki spustowe z chłodnicy i bloku cylindrów.
Krok 2
Odłącz przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego i zdejmij wspornik rury pompy płynu chłodzącego. Puść maszynę i wyjmij filtr powietrza. W tym celu wystarczy odkręcić od gaźnika węże wentylacyjne skrzyni korbowej i pokrywy głowic, a także wąż, którego zadaniem jest doprowadzenie ogrzanego powietrza z termostatu filtra powietrza. Następnie zamknij pokrywę procesu na gaźniku.
Krok 3
Odłącz przewody od stacyjki i świec zapłonowych oraz od gaźnika. Nie zapomnij również odłączyć przewodów od wskaźnika poziomu płynu chłodzącego i kontrolki ostrzegawczej ciśnienia oleju silnikowego. Następnie odkręć wąż podciśnieniowy od czujnika i gaźnika i wyjmij sam czujnik.
Krok 4
Teraz trzeba odłączyć węże od pompy paliwa i gaźnika, a od rury ssącej odkręcić rurkę ekonometryczną i wąż, który idzie do wspomagania hamulców. Następnie odłącz węże od odgałęzienia płaszcza chłodzącego silnika.
Krok 5
Następnie odłącz kable do napędu zaworów powietrza i przepustnicy gaźnika od silnika. Dodatkowo będziesz musiał zdjąć osłonę paska zębatego i głowicę cylindra.
Krok 6
Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym. Następnie obróć wał korbowy, poruszając się ściśle zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Należy to zrobić, dopóki znak na kole zamachowym nie znajdzie się naprzeciwko środkowego znaku skali.
Krok 7
Aby zdjąć oś z rolką i pierścieniem dystansowym, odkręć nakrętkę jej mocowania. Następnie odłącz pasek od koła pasowego wałka rozrządu i utrzymując koło pasowe przed obracaniem się ostrożnie odkręć śrubę mocującą, wtedy możesz ją łatwo wyjąć wraz z kluczem.
Krok 8
Teraz można odkręcić nakrętkę, za pomocą której przymocowana jest osłona paska zębatego do głowicy cylindrów i zdjąć ją wraz z uszczelką.
