Bezpieczeństwo jazdy opiera się na stałym monitorowaniu aktualnego stanu technicznego elementów układu hamulcowego i kierowniczego. Ta zasada jest zapisana krwią i nie należy jej lekceważyć. Pojawienie się luzu w końcówce drążka kierowniczego stanowi bezpośrednie zagrożenie dla wszystkich użytkowników dróg.
Niezbędny
- - ściągacz drążków kierowniczych,
- - klucz 19 mm,
- - szczypce.
Instrukcje
Krok 1
Samochody „klasycznej linii” Wołżskiego Zakładu Samochodowego są wyposażone w drążek kierowniczy składający się z trzech elementów z sześcioma przegubami. Pojawienie się luzu w jednej końcówce powoduje w krótkim czasie powstawanie niedopuszczalnych luk w pozostałych pięciu. Ta cecha przestarzałej technologii wymaga od właściciela ciągłego monitorowania stanu drążków kierowniczych.
Krok 2
Przygotowania do wydania w Togliatti samochodów z napędem na przednie koła postawiły przed projektantami zadanie opracowania nowego mechanizmu kierowniczego. W wyniku wprowadzenia do produkcji innowacyjnych rozwiązań, nowe samochody zaczęto wyposażać w dwa pręty z jedną końcówką na każdym. Jeśli podczas pracy w którymkolwiek z nich powstanie luz, wówczas koło jest usuwane z maszyny, a naprawiona strona jest instalowana na sztywnym wsporniku.
Krok 3
Na początku pracy zawleczkę (jeśli występuje) jest usuwany z mocowania sworznia sterującego do czopu. Za pomocą metalowej szczotki połączenia gwintowe zawiasów są oczyszczane z osadów, które następnie są traktowane płynem WD-40.
Krok 4
Klucz 27 mm służy do poluzowania nakrętki zabezpieczającej końcówki mocującej w pręcie. Następnie musisz usunąć zawias z przegubu za pomocą sworznia obrotowego. Do końca:
- za pomocą klucza 19 mm odkręcić nakrętkę mocującą sworzeń sterujący, - na styku zawiasu z zębatką montowany jest ściągacz, - za pomocą śruby urządzenia trzpień jest wyciskany z gniazda sworznia obrotowego.
Krok 5
Teraz zakładamy na palec dowolny odpowiedni klucz oczkowy i zaczynamy odkręcać zawias od drążka kierowniczego, licząc liczbę wykonanych obrotów, co odpowiada liczbie zwojów gwintu końcówki.
Krok 6
Dalsze kroki wykonujemy w odwrotnej kolejności. Po wymianie końcówek drążków kierowniczych sprawdź geometrię przednich kół.
