Termostat odgrywa kluczową rolę w układzie chłodzenia. Działa jak przełącznik, kierując płyn do pożądanego kręgu. Temperatura w systemie zależy od tego, w którym obwodzie będzie krążył płyn niezamarzający lub niezamarzający.
Niezbędny
- - Pojemność;
- - grzechotka;
- - głowa 8;
- - wkrętaki płaskie i krzyżakowe;
- - uszczelniacz silikonowy.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj samochód do naprawy układu chłodzenia, po prostu pozwól najpierw ostygnąć płynom w układzie. Następnie należy zdjąć osłonę przeciwpyłową, która jest mocowana za pomocą wkrętów samogwintujących z łbem pod klucz na 8. Płyn jest spuszczany w dwóch etapach. Najpierw musisz odkręcić korek na dole grzejnika. Odkręć lekko korek zbiornika wyrównawczego, aby uzyskać optymalną wysokość. Następnie musisz spuścić płyn chłodzący z bloku silnika. Wyreguluj ciśnienie w ten sam sposób. Zmniejszy to utratę płynów.
Krok 2
Sprawdź rury pod kątem pęknięć lub uszkodzeń, oceń elastyczność. W przypadku usterek najlepiej wymienić zużyte części gumowe. Termostat w VAZ-2114 znajduje się bezpośrednio nad skrzynią biegów. Jedno z jego wejść jest połączone z blokiem silnika, drugie metalową rurą prowadzącą do pieca, trzecie z chłodnicą, a czwarte ze zbiornikiem wyrównawczym. Rury mocowane są metalowymi zaciskami.
Krok 3
Poluzuj wszystkie cztery zaciski, aby wyjąć rury z termostatu. Najpierw zdejmij te na dnie (kierując się do zbiornika i chłodnicy). Następnie usuń rury podłączone do pieca i bloku silnika. To wszystko, demontaż zakończony, teraz trzeba przygotować nowy termostat do montażu. Wytrzyj wszystkie rury szmatką, aby nie pozostały żadne ślady chłodziwa. Spójrz na stan wewnętrznej części dętek, jeśli jest zły, lepiej je wymienić.
Krok 4
Zainstaluj nowe zaciski na każdej rurze odgałęzionej. Stare już spełniły swoje zadanie, nie będą w stanie niezawodnie skompresować gumy. Teraz weź uszczelniacz silikonowy, który wytrzymuje temperatury powyżej 130 stopni. Nałóż cienką warstwę na wszystkie cztery wyjścia termostatu. Wyeliminuje to możliwość wycieku w przyszłości. Należy pamiętać, że utwardzenie szczeliwa zajmie trochę czasu po montażu. Najpierw zamontuj górny wylot termostatu do połączenia z blokiem silnika. Lekko dokręcić zacisk, aby uniknąć wyciskania i wyciskania uszczelniacza.
Krok 5
Następnie umieść rurę z pieca na termostacie. Dokręć zacisk bez użycia siły. I na koniec zainstaluj rury od chłodnicy i zbiornika. Ostateczne dokręcenie wszystkich zacisków przeprowadzić po 15-20 minutach, gdy szczeliwo jest twardsze. A najlepiej po kilku godzinach wlać płyn do układu chłodzenia. W tym czasie szczeliwo przybierze formę roboczą, będzie zbliżone właściwościami do gumy. Nie zapomnij przeprowadzić procedury pozbycia się zatorów powietrza w układzie, rozgrzewając silnik do temperatury 90 stopni.
