Dziwnym zbiegiem okoliczności producent nie zapewnia izolacji akustycznej wnętrz w samochodach krajowych. Dzięki temu pomysł Wołga Automobile Plant nie jest nazywany przez ludzi innymi niż „grzechotki”. Choć rynek jest gotowy zaoferować wszystko, czego potrzebuje, aby tę lukę wypełnić.
Niezbędny
- - 6 m2 materiału izolacyjnego,
- - rozpuszczalnik - 1l,
- - ostry nóż,
- - zabudowa suszarki do włosów,
- - Śrubokręt.
Instrukcje
Krok 1
Przed rozpoczęciem produkcji prac wygłuszających z wnętrza samochodu usuwa się absolutnie wszystko. Następnie musisz pozbyć się tego, co producenci przykleili do wewnętrznej powierzchni drzwi i sufitu, nie naruszając dna - to jedyne, co można pozostawić.
Krok 2
Stara izolacja, sklejona przez fabryki samochodów, jest podgrzewana elektryczną suszarką do włosów i zeskrobana. Nie próbuj oszczędzać czasu i naklejać nowego materiału na to, co jest w samochodzie, nie doprowadzi to do niczego dobrego, a cała praca pójdzie na marne. Fakt ten został wielokrotnie zweryfikowany. Podczas sprzątania wnętrza należy przestrzegać środków bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
Krok 3
Po oczyszczeniu wnętrza kabiny ze wszystkiego, co zbędne, należy odtłuścić acetonem miejsca, w które ma przykleić nowy materiał wibroizolacyjny.
Krok 4
Prawdopodobnie powinieneś natychmiast zastrzec, że podczas wykonywania izolacji akustycznej kabiny najważniejsza jest mądrość ludowa: „Nie możesz zepsuć owsianki masłem!” Więc w tym przypadku - nie zapisuj i nie pieczętuj wszystkich dostępnych miejsc.
Krok 5
W pierwszym etapie pracy nakleja się powierzchnię wewnętrznej przestrzeni drzwi. Wzory są wycinane, przymierzane, obficie smarowane klejem i umieszczane w ustalonych punktach.
Krok 6
W przypadku użycia materiału samoprzylepnego warstwa ochronna jest usuwana z wzoru po dopasowaniu i przyklejana w żądanym miejscu.
Krok 7
Po sklejeniu wewnętrznej przestrzeni drzwi panel zewnętrzny z przedziału pasażerskiego pokryty jest izolacją, w której wcześniej wycinane są wszystkie niezbędne otwory technologiczne.
Krok 8
Po wygłuszeniu drzwi, sufit kabiny i panel przedni są wklejane. Praca nie jest trudna, technologia jest taka sama.
Krok 9
Po wklejeniu wnętrza bagażnik jest od wewnątrz pokryty wygłuszeniem. Najtrudniejszą częścią są nadkola i miski amortyzatorów. Dlatego wymagane jest wycinanie większej liczby małych wzorów.
Krok 10
Aby uzyskać wysokiej jakości powłokę powierzchni, lepiej najpierw wykonać wzory na papierze, a następnie przenieść je na materiał przeznaczony do izolacji akustycznej.
