Kierowcy niejednokrotnie zauważyli, że kierownica staje się albo bardzo ciasna, albo wręcz przeciwnie, lekka. Uderzenie w jakimkolwiek dole oddaje go w kierownicę, rzuca na tor, aw środkowej pozycji przy kierownicy pojawia się luz, ciągłe nieprzyjemne pukanie słychać spod przedniej osi. Wszystkie te czynniki razem dają rozczarowujący wniosek: drążek kierowniczy zadziałał na swój sposób. Istnieje kilka sposobów wyjścia z tej sytuacji. Możesz po prostu zignorować te niedogodności, możesz przywrócić szynę lub kupić nową i zainstalować ją w miejsce starej.
Instrukcje
Krok 1
Umieść samochód na podnośniku i zdejmij przednie koła. Przed rozpoczęciem odkręcania drążka kierowniczego dokładnie zwilż wszystkie śruby i nakrętki kluczem do płynów. Następnie odkręć nakrętkę drążka kierowniczego.
Krok 2
Jeśli masz zainstalowaną ochronę silnika, usuń ją. Za pomocą ściągacza odłącz lewą i prawą końcówkę steru od zwrotnicy. W przypadku braku ściągacza weź rurę lub łom, włóż go pod drążek kierowniczy i dociśnij.
Krok 3
Wykręć śrubę przegubu kulowego. Odkręć śruby mocujące wspornik silnika, najpierw u góry w komorze silnika, a następnie u dołu silnika. Połóż nacisk pod silnikiem w okolicy skrzyni biegów, aby zwolnić poduszki i zdjąć obciążenie z ramy pomocniczej, a następnie zawieś silnik razem ze skrzynią biegów.
Krok 4
Pozostaw komorę silnika całkowicie pustą. Zamontuj drążek kierowniczy, po uprzednim przymocowaniu amortyzatora do drążka przed montażem. Jeśli tego nie zrobisz, będziesz musiał dokręcić śrubę mocującą amortyzator w niewygodnej pozycji i bardzo powoli.
Krok 5
Jeśli masz zainstalowane wspomaganie kierownicy, po zainstalowaniu drążka kierowniczego konieczne jest przepłukanie systemu. Zbiornik płynu pompy wspomagania kierownicy i wąż powrotny płynu są przepłukiwane. Po napełnieniu płynem uruchom silnik i kręć kierownicą w różnych kierunkach, aby odpowiednio rozprowadzić olej.
