Gdy samochód porusza się po drodze, przed dołami i nierównościami jest chroniony przez podwozie, czyli przednie i tylne zawieszenie. To oni jako pierwsi przyjmują ciosy, więc często im się nie udaje. Aby utrzymać pojazd w dobrym stanie technicznym, należy regularnie sprawdzać stan podwozia. Dzięki temu będziesz mógł czuć się pewnie na drodze.
Niezbędny
- - ściągacz do przegubów kulowych;
- - Ściągacz końcówek drążków kierowniczych;
- - ściągacz sprężyn.
Instrukcje
Krok 1
Zwróć uwagę na tor jazdy pojazdu podczas jazdy w linii prostej. W przypadku, gdy samochód samoistnie odjeżdża na bok, gdy bardzo trudno jest utrzymać linię prostą (trzeba cały czas kierować) na zakrętach słychać pisk opon, obejrzyj podwozie samochodu - przód i tył zawieszenia.
Krok 2
Zwróć uwagę na zużycie bieżnika opony. Nie należy go „zjadać” z żadnej strony. Jeżeli podczas jazdy po nierównej drodze dochodzi do „łamania” zawieszenia, słychać obce odgłosy i stuki, należy to również sprawdzić. Dodatkowo napraw podwozie nawet w przypadku, gdy nie jest możliwe prawidłowe ustawienie pochylenia.
Krok 3
Napraw przednie zawieszenie. W tym celu umieść pojazd na windzie lub nad stanowiskiem widokowym. Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła z ogranicznikami po obu stronach. Sprawdź luz w przegubach kulowych. Aby to zrobić, podnieś przednie koło, weź je od góry i od dołu i poruszaj nim. W przypadku zauważalnego odchylenia od osi pionowej należy wymienić przegub kulowy. Sprawdź luz drążka kierowniczego. Aby to zrobić, weź koło po lewej i prawej stronie i potrząśnij, jeśli usłyszysz pukanie i zauważalne jest odchylenie, wymień końcówkę drążka kierowniczego.
Krok 4
Zdejmij koło. Wykręcić górną śrubę przedniego amortyzatora. Odłącz zacisk i ostrożnie odsuń go na bok, nie uszkadzając przewodów hamulcowych. Z łbem gniazdowym 13 odkręć boczny pręt stabilizujący od dolnego ramienia. Wyciśnij koniec drążka kierowniczego za pomocą ściągacza. Włóż specjalny napinacz sprężyny samochodowej do przedniej sprężyny. Ściśnij to. Wycisnąć przeguby kulowe (dolny i górny) za pomocą ściągacza. Odkręć śrubę górnego ramienia i wyjmij ją. Wyciągnij sprężynę i odciąż ją płynnie. Odkręć śrubę dolnego ramienia i wyjmij ją z belki poprzecznej, zwracając uwagę na liczbę i kolejność podkładek między ramieniem a poprzecznicą w celu ich ponownego zainstalowania podczas ponownego montażu.
Krok 5
Sprawdź zawiasy gumowo-metalowe, wymień, jeśli są wadliwe. Sprawdź dolne i górne wahacze pod kątem uszkodzeń. Śruby powinny pasować do otworów montażowych bez użycia siły. Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków płynu, jeśli jest uszkodzony, wymień. Sprawdź sprężynę, nie powinna wykazywać żadnych widocznych pęknięć. Jeśli samochód jest stale używany, zmień go. W przypadku konieczności wymiany łożyska przedniego koła (koło samoistnie hamuje podczas jazdy), należy to zrobić w samochodzie przed zdjęciem sprężyny. Zamontuj przednie zawieszenie w odwrotnej kolejności.
Krok 6
Zabezpiecz przednie koła. Podnieś tył samochodu i zdejmij koła. Usuń amortyzatory i sprężyny. Sprawdź je pod kątem wad. Wymień, jeśli jest nienormalny. Zamontuj tylne zawieszenie. Następnie wyreguluj ustawienie kół.
