Płukanie wspomagania kierownicy (GUR) odbywa się podczas planowanej wymiany zawartego w nim płynu. Wspomaganie kierownicy jest wypłukiwane, jeśli odprowadzany z niego płyn jest zbyt brudny i zawiera dużą ilość obcych zanieczyszczeń. Jest również wymieniany, gdy spuszczana ciecz jest mętna.
Niezbędny
płyn wspomagania kierownicy, śrubokręt, czysty pojemnik
Instrukcje
Krok 1
Zaparkuj samochód na równej powierzchni i zaciągnij hamulec ręczny. Wypompuj płyn ze wspomagania kierownicy. W tym celu zlokalizuj zbiornik płynu pod maską. Poluzuj zacisk węża powrotnego i odłącz go umieszczając go w czystym pojemniku o objętości około 1 litra. Zamknij otwór w zbiorniku. Zamontuj pojemnik w komorze silnika, zabezpieczając go z dala od ruchomych części i źródeł ciepła. Włącz silnik i obserwuj, jak płyn jest wypompowywany z układu wspomagania kierownicy. Aby maksymalnie go wycisnąć, przekręć kierownicę dwukrotnie maksymalnie w lewo i prawo. Gdy tylko płyn przestanie płynąć, natychmiast zatrzymaj silnik. Ponownie podłącz rurę powrotną.
Krok 2
Dokładnie sprawdź spuszczony płyn: jeśli jest czysty, płukanie nie jest wymagane, ale jeśli jest mętny i zanieczyszczony, należy przepłukać wspomaganie kierownicy. W każdym razie uzupełnij płynem wspomaganie kierownicy. Aby to zrobić, napełnij zbiornik przez pokrywkę do górnego znaku. Następnie, przy wyłączonym silniku, powoli przekręć kierownicę z pozycji blokady do blokady. Jeśli poziom płynu spadnie, uzupełnij ponownie i powtarzaj tę procedurę, aż poziom płynu przestanie spadać.
Krok 3
Uruchom silnik i ponownie obróć kierownicę. Powtarzaj procedurę, aż poziom płynu przestanie spadać nawet przy włączonym silniku. Jeśli w systemie występuje hałas z zewnątrz, powietrze nie jest z niego całkowicie usuwane. Aby to sprawdzić, ustaw kierownicę do przodu przy pracującym silniku. Po wyłączeniu ciecz powinna wzrosnąć w zbiorniku. W takim przypadku kontynuuj pompowanie.
Krok 4
Aby przepłukać wspomaganie kierownicy, powtórz tę procedurę jeszcze dwa razy, upewniając się, że spuszczony płyn po przepompowaniu ma normalny kolor i konsystencję. Po drodze sprawdź rury i połączenia pod kątem wycieków. Pod koniec pracy dodaj płyn do górnego znaku zbiornika.
