Zainstalowanie gwizdka turbo w kanale wydechowym tłumika pozwala na symulację dźwięku turbosprężarki samochodowej, która nadaje samochodowi osobowość i tworzy efekt jazdy samochodem o zwiększonej mocy. Montaż gwizdka nie jest szczególnie trudny i może być wykonany samodzielnie przez właściciela samochodu.
Zainstalowanie turbogwizdka w kanale wylotowym tłumika samochodowego pozwala na stworzenie imitacji dźwięku turbosprężarki podczas pracy silnika. Pozwala to odróżnić samochód od całkowitej masy samochodów na drodze, zwrócić na niego uwagę innych kierowców i pieszych. Używanie gwizdka daje kierowcy poczucie posiadania mocniejszego i droższego samochodu, co daje kierowcy pewność prowadzenia.
Dźwięk gwizdka zmienia się w zależności od trybu pracy silnika. Przy niskich obrotach dźwięk gwizdka odpowiada delikatnemu świstowi turbosprężarki na biegu jałowym, a po naciśnięciu pedału przyspieszenia jest wzmacniany zgodnie z prędkością jazdy. Dźwięk gwizdka jest przyjemny dla ucha i nie powoduje negatywnych odczuć, co korzystnie odróżnia to urządzenie od tłumików o przepływie bezpośrednim.
Podstawowe rozmiary
Aby założyć gwizdek na tłumik, należy wybrać odpowiedni rozmiar. Producenci oferują zainstalowanie w samochodzie gwizdka turbo, wykonanego w jednej z czterech wersji. Wielkość gwizdka przeznaczonego do montażu w konkretnym modelu samochodu zależy od wielkości silnika.
Gwizdki o najmniejszym rozmiarze S przeznaczone są do użytku na skuterach i motocyklach. Gwizdek o standardowym rozmiarze M jest zainstalowany na tłumikach samochodów o pojemności silnika do 1,5 litra, a dla samochodów z silnikami o pojemności roboczej od 1,5 do 2,0 litra - rozmiar L. Do niestandardowych modeli tłumików i samochodów przy silnikach powyżej 2,0 litra zainstalowane są gwizdki turbo w rozmiarze XL. Strukturalnie gwizdki o różnych standardowych rozmiarach różnią się średnicą obszaru przepływu, która może wynosić 25, 30 lub 35 mm.
Cechy konstrukcyjne i instalacja
Korpus gwizdka wykonany jest z wysokiej jakości aluminium - lekkiego i wytrzymałego metalu, który nie koroduje. Jednym z elementów konstrukcyjnych gwizdka jest regulator, który zmienia ilość przepływającego przez niego powietrza. Zmieniając położenie pokrętła, możesz dostosować żądany dźwięk.
Do montażu na tłumiku samochodowym gwizdek ma specjalny zakrzywiony wspornik, który zawiera otwór ze śrubą zaciskową. Aby zamontować gwizdek turbo wystarczy umieścić go w rurze wydechowej tłumika i zabezpieczyć śrubą. Czynność ta nie jest szczególnie trudna, więc montaż można wykonać zarówno w warsztacie samochodowym, jak i samodzielnie.
