Spaliny samochodowe w najprawdziwszym tego słowa znaczeniu zatruwają życie światowej populacji. Dlatego od dziesięcioleci naukowcy i projektanci szukają sposobów na zmniejszenie toksyczności spalin. Wiele badań zostało już zastosowanych w praktyce.
Ogólnie rzecz biorąc, istnieją dwa sposoby na zmniejszenie toksycznych emisji z samochodu. Pierwszym z nich jest prawidłowa regulacja układu paliwowego silnika, terminowa naprawa zespołu korbowód-tłok (wymiana pierścieni tłokowych, tulei, wiercenie bloku cylindrów itp.), a także korzystanie z samochodów, które oprócz silnik benzynowy, posiadam również elektryczny. Druga metoda polega na zastosowaniu katalizatorów – urządzeń przeznaczonych do neutralizacji toksycznych spalin z silników benzynowych i wysokoprężnych. Zgodnie z lokalizacją i zasadą działania obecnie stosuje się 2 rodzaje katalizatorów.
Katalizator spalin
Urządzenie kontroli emisji jest zainstalowane między kolektorem wydechowym a tłumikiem. Oczyszczanie następuje dzięki przejściu gazów podgrzanych do wysokiej temperatury przez siatkę katalizatora, która powstaje poprzez natryskiwanie metali szlachetnych (złoto, platyna, pallad) na ceramikę. W kontakcie z nimi szkodliwe substancje rozkładają się na mniej toksyczne pierwiastki lub utleniają się. Zastosowany w urządzeniu ruszt ceramiczny wyposażony jest w ogromną ilość przejść, co zapewnia maksymalną powierzchnię kontaktu ze spalinami. Jednak z biegiem czasu ruszt zapycha się niepalnymi odpadami (olej, ołów itp.) i spada skuteczność „filtra”. Dlatego nie zaleca się stosowania takiego katalizatora w samochodach zasilanych tetraetyloołowiem.
Katalizator paliwowy (KT)
To kolejne urządzenie, które pomaga zmniejszyć toksyczność gazów. Jego zasadą działania jest wstępna obróbka paliwa pompowanego do cylindrów. To znacznie zwiększa kompletność spalania i zmniejsza ilość wytwarzanych szkodliwych substancji. Oznacza to, że taki katalizator po prostu spala mieszaninę spalin, aby uzyskać kompozycję przyjazną dla środowiska. Jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa, zużycie elementów silnika nie jest tak intensywne, - możliwy jest nawet proces przywracania geometrii powierzchni ciernej w cylindrach. Wszystko to zwiększa przebieg samochodu przed pierwszym przeglądem. KT montowany jest bezpośrednio w układzie zasilania paliwem, gdzie „zajmuje się” katalitycznym przygotowaniem paliwa. Mówiąc naukowo, urządzenie to w sposób stopniowy poprawia jakość składu molekularnego poprzez nasycanie go solami metali platerowanych.
