Niestabilna praca silnika na biegu jałowym powoduje duży niepokój kierowcy, który podczas krótkich postojów na światłach, zwłaszcza na pochyłych drogach, wciska jedną nogą hamulec, a drugą pedał gazu, a więc że samochód nie toczy się i nie gaśnie.
Niezbędny
kręcony śrubokręt
Instrukcje
Krok 1
Każdy z nas niejednokrotnie obserwował takie przejawy z zewnątrz i na pewno przynajmniej raz sam znalazł się w podobnej sytuacji. Mówiąc o wygodzie, jest mało prawdopodobne, że komukolwiek uda się prowadzić samochód, którego silnik nie jest w stanie utrzymać stabilnych obrotów na biegu jałowym. Powodem jest z reguły wadliwy czujnik prędkości biegu jałowego, który jest natychmiast wymieniany.
Krok 2
Dlatego przy pierwszej okazji kierowca odwiedza warsztat samochodowy, gdzie nabywa nowy czujnik biegu jałowego, aby wymienić wadliwą część układu zasilania.
Krok 3
Następnie maska podnosi się, a kabel uziemiający jest odłączany od akumulatora.
Krok 4
Następnie blok z przewodami elektrycznymi jest odłączany od czujnika obrotów biegu jałowego znajdującego się w korpusie przepustnicy.
Krok 5
Następnie za pomocą śrubokręta odkręca się dwie śruby mocujące wskazaną część do korpusu urządzenia i demontuje czujnik.
Krok 6
Po wymianie oringu nowy czujnik jest montowany na swoim pierwotnym miejscu.
Krok 7
A po dokręceniu dwóch śrub mocujących i przymocowaniu do niego bloku elektrycznego, nowy czujnik prędkości biegu jałowego ponownie zapewni warunki do stworzenia stabilnej prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym.
