Kupując używany samochód, nie będzie zbyteczne upewnianie się, że główne komponenty i zespoły działają. Nie jest tajemnicą, że od prawidłowego działania automatycznej skrzyni biegów zależeć będzie nie tylko zużycie paliwa, dynamika przyspieszania i płynność przełączania, ale także żywotność zarówno skrzyni, jak i silnika.
Czy to jest to konieczne
Jeśli maszyna nie posiada obrotomierza, do odczytu obrotów silnika podczas testów będzie potrzebny zewnętrzny obrotomierz
Instrukcje
Krok 1
Przede wszystkim musisz sprawdzić stan płynu do automatycznej skrzyni biegów. Aby to zrobić, musisz wyciągnąć prętowy wskaźnik poziomu automatycznej skrzyni biegów i nanieść z niego trochę płynu na kartkę białego papieru. Idealnie ciecz ma czerwonawy kolor, bez czarnych ciał stałych i rozpuszczonego w nim proszku metalu. Czarne cząsteczki wskazują na silne zużycie tarcz ciernych, a proszek metaliczny wskazuje na zużycie ruchomych części automatycznej skrzyni biegów. Lekka czarna domieszka w niewielkiej ilości wskazuje na konieczność wymiany płynu.
Krok 2
Konieczne jest sprawdzenie poziomu płynu. W tym celu przy pracującym silniku, trzymając maszynę na hamulcu, należy włączyć biegi w kolejności „D” – „2” – „L”, zatrzymując się na około 2 sekundy w każdym trybie i przestawić selektor w położenie pozycja „N”. Zaraz po tym wyciągnij bagnet automatycznej skrzyni biegów, wytrzyj z niego płyn i włóż go z powrotem do oporu i ponownie wyciągnij. Poziom powinien znajdować się w połowie między górnym i dolnym znacznikiem.
Krok 3
Zapytaj, jaki płyn jest w pudełku. Rodzaj płynu musi być odpowiedni dla pojazdu. W przeważającej większości samochodów Toyota stosuje się płyn do automatycznych skrzyń biegów Dexron Type T-4. Są wyjątki, na przykład Toyota Mark-2, gdzie Dexron D-2 jest używany w automatycznej skrzyni biegów.
Krok 4
W samochodzie osobowym Toyoty konieczne jest przyjrzenie się skrzyniopaletowi, niezależnie od tego, czy jest wciśnięta do wewnątrz po uderzeniu o kamień. Zależy to od stanu palety, jaką przepustowość ma filtr i bezpośrednio zależy od tego, jak będzie działać automatyczna skrzynia biegów. Jednocześnie musisz sprawdzić, czy wycieka płyn.
Krok 5
Zaleca się przeprowadzenie testu parkowania przekładni hydrokinetycznej. Jednocześnie stanie się jasne, jak silnik pracuje pod obciążeniem. W tym celu, przy pracującym silniku, trzymając maszynę na hamulcu, włącz bieg „D” i wciskaj do oporu pedał przyspieszenia na 5 sekund. W takim przypadku nie powinno być żadnych obcych dźwięków, prędkość obrotowa silnika powinna wynosić 1800 - 2200 obr./min. Nie zaleca się trzymania gazu dłużej niż 5 sekund, ponieważ płyn w przekładni hydrokinetycznej może się przegrzać.
Krok 6
Następnie musisz przetestować pudełko w ruchu. Celem jest sprawdzenie, jak zmienia się bieg, wypróbuj wszystkie tryby, aby upewnić się, że działają poprawnie.
