Czas zapłonu w samochodzie zależy od kąta obrotu wału korbowego od momentu pojawienia się iskry na świecy zapłonowej do położenia tłoka w górnym martwym punkcie. Kąt zapłonu zostaje utracony z powodu źle napiętego łańcucha lub skręconego paska. Dla dobrej pracy silnika konieczne jest ustawienie czasu zapłonu.
Czy to jest to konieczne
Klucz „36”, klucz „13”, śrubokręt, klucz do świec
Instrukcje
Krok 1
Najpierw musisz odłączyć ujemny zacisk od akumulatora. Następnie odkręć świecę zapłonową z pierwszego cylindra, po uprzednim wyjęciu z niej przewodu wysokiego napięcia.
Krok 2
Następnie za pomocą klucza „36” należy ręcznie obrócić koło pasowe wału korbowego, aż znak na nim zbiegnie się z górnym ryzykiem na obudowie silnika (odpowiada to kątowi zapłonu 0 stopni). Znak na kole pasowym wału korbowego oznacza, że tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie.
Krok 3
Po wyrównaniu znaków należy sprawdzić, czy tłok pierwszego cylindra znajduje się w górnym martwym punkcie. Odbywa się to za pomocą śrubokręta (dowolny długi, cienki przedmiot). Śrubokręt należy wcisnąć w otwór cylindra (gdzie wkładana jest świeca), jeśli jednocześnie schodzi całkowicie płytko, to tłok znajduje się w górnym martwym punkcie.
Krok 4
Następnie należy zdjąć pokrywę z rozdzielacza zapłonu, za pomocą klucza „13” odkręcić nakrętkę mocującą obudowę rozdzielacza. Następnie wyciągnij rozdzielacz zapłonu, aby suwak mógł się swobodnie obracać. Następnie musisz skierować go na styk pierwszego cylindra (spójrz na obudowę). Następnie włóż dystrybutor na miejsce, zamknij jego pokrywę.
Krok 5
Następnie należy dokręcić świecę zapłonową pierwszego cylindra i przymocować ją do styku przewodu wysokiego napięcia. Podłącz ujemny zacisk akumulatora. Następnie możesz bezpiecznie uruchomić samochód.
