W 2013 roku zaczęła obowiązywać nowa procedura przechodzenia kontroli technicznej samochodów. Zgodnie z tą procedurą, przed wystawieniem obowiązkowego ubezpieczenia OC komunikacyjnego (OSAGO) należy przejść przegląd techniczny.
Aby wystawić polisę CTP, należy najpierw przejść przegląd pojazdu, podczas którego informacje o pojeździe zostaną zawarte w jednej bazie danych serwisowych. Od 2013 roku właściciel pojazdu lub osoba zaufana ma prawo do samodzielnego wyboru operatora badania pojazdu, niezależnie od miejsca rejestracji pojazdu. Czas trwania przeglądu technicznego pojazdu jest teraz ściśle ograniczony: dla pojazdów benzynowych - nie więcej niż 39 minut, a dla pojazdów z silnikiem diesla lub gazem - nie dłużej niż 43 minuty. Do przejścia przeglądu technicznego wymagane są następujące dokumenty: - dokument tożsamości (lub pełnomocnictwo) właściciela samochodu; - paszport urządzenia technicznego (lub dowód rejestracyjny). Musisz wiedzieć, że operator dozoru technicznego nie ma prawa domagać się innych dokumentów (prawo jazdy, zaświadczenie lekarskie itp.) Z operatorem zawierana jest odpowiednia umowa na usługi wykonania dozoru technicznego. Przegląd techniczny samochodu przeprowadzany jest odpłatnie. Koszt kontroli technicznej jest ustalany przez operatorów w ramach maksymalnych kwot zatwierdzonych przez prawo federalne. Różni się w zależności od ilości wykonanej pracy, kategorii samochodu i regionu, w którym jest zarejestrowany. Na zakończenie przeglądu technicznego operator sporządza kartę diagnostyczną z wynikami badań (w dwóch egzemplarzach na piśmie iw formie elektronicznej). Dane są przechowywane w jednej bazie danych serwisowych przez co najmniej 5 lat, więc w przypadku utraty biletu przeglądu technicznego można go odzyskać u dowolnego operatora. Karta diagnostyczna pojazdu jest teraz oznaczona znakiem awaryjnego parkowania, alarmem, apteczką, gaśnicą w samochodzie. Właściciel samochodu otrzymuje kartę diagnostyczną, kupon przeglądu technicznego lub międzynarodowy certyfikat serwisowy. Jeżeli na karcie znajduje się zapis o braku możliwości obsługi pojazdu, to oczywiście nie wydaje się dowodu na badanie techniczne. Jeśli podczas konserwacji wykryto usterki, następną kontrolę można przeprowadzić później niż 20 dni później. Będziesz także musiał zapłacić za wielokrotne utrzymanie. W przypadku, gdy kolejna kontrola jest przeprowadzana przez tego samego operatora, opłata jest uiszczana tylko za te wskaźniki, które nie spełniały ustalonych wymagań. Pamiętaj, że w przypadku pominięcia 20-dniowego okresu lub przeprowadzenia konserwacji z innym operatorem, cała procedura musi zostać powtórzona i opłacona w całości.
