Co się stanie, jeśli odczyt licznika nie jest prawdziwy? Ale stan wewnętrznych części samochodu zależy od przebiegu. Kierowcy sprzedający używane samochody często przewijają przebieg, aby sprzedać samochód szybciej i drożej. W takim przypadku przebieg samochodu trzeba będzie po prostu określić „na oko”.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź najpierw listę aukcyjną, jeśli kupujesz samochód sprowadzony z Japonii. Ale warto zauważyć, że można go również podrobić. Jeśli chodzi o samochody amerykańskie, wskazania liczników na nich można sprawdzić za pomocą specjalnych baz danych o nazwie Autocheck i Carfax.
Krok 2
Sprawdź dokładnie stan wnętrza, jeśli po zapoznaniu się z odpowiednimi dokumentami nadal masz wątpliwości. Zwróć także uwagę na kierownicę, gumowe pedały, siedzenia, przyciski, maty podłogowe itp. Sprawdź również stan opon, zajrzyj pod maskę auta. W niektórych serwisach mechanicy podczas przeglądu technicznego naklejają odpowiednie naklejki i wskazują na nich przebieg.
Krok 3
Pamiętaj, że w ciągu jednego roku eksploatacji samochód pokonuje średnio 30 000 km. Oczywiście są wyjątki, ale jeśli na przykład zaoferowano ci samochód z 1998 roku z przebiegiem zaledwie 60000 km, to jest to poważny powód do myślenia. Porównaj również aktualny przebieg samochodu z przebiegiem poprzedniej sprzedaży. Spójrz na opony, zwykle pierwsza guma wystarcza na około 100 000 km. A jeśli w samochodzie zostaną zamontowane nowe opony, a jednocześnie sprzedawca twierdzi, że przejechano 40 000 km, to wskaźnik został odpowiednio przekręcony.
Krok 4
Skontaktuj się z mechanikiem, aby sprawdzić samochód, który kupujesz, ponieważ wartości licznika są często rejestrowane podczas konserwacji. Ponadto eksperci będą mogli określić przebieg na podstawie zużycia silnika, układu wydechowego, układu kierowniczego i zawieszenia. Samochód można sprawdzić po numerze VIN. Jeśli wiesz, że właściciele tego auta zmieniali się bardzo często, to lepiej odmówić jego zakupu.
Krok 5
Sprawdź też stosunek roku produkcji do stanu auta, gdyż istnieje możliwość zakupu dawnej taksówki z przekręconym przebiegiem. Z reguły większość samochodów jeżdżących z Europy ma już skręcone liczniki i bardzo trudno jest kupującemu zidentyfikować skręcenie podczas sprawdzania.
