Kupując samochód, każdy kierowca zawsze określa rok produkcji, przebieg i oczywiście koszt samochodu. Przy elementarnych obliczeniach będzie jasne, że samochód pokonuje średnio około 30 tys. km rocznie. Jeśli weźmiemy pod uwagę okres pięciu lat, możemy mówić o przebiegu 100 lub 150 tys. km.
Jednak często zdarzają się samochody, których przebieg jest kilkakrotnie mniejszy od podanej wartości. Właściciele tłumaczą ten cud tym, że samochód praktycznie nie był używany i znajdował się w garażu. Takie wymowne zapewnienia sprzedawcy sugerują jedną myśl, że kłamie. Jak skręcony jest przebieg? W rzeczywistości istnieje wiele sposobów.
1. W przypadku licznika mechanicznego należy usunąć mały kabelek znajdujący się na prędkościomierzu, a następnie obrócić go w przeciwnym kierunku, np. za pomocą wiertarki lub śrubokręta. Po pewnym czasie samochód straci kilka tysięcy kilometrów.
2. Często umiejętni biznesmeni demontują panel sterowania i ręcznie przekręcają odczyty. Jeśli licznik jest automatyczny, musisz podłączyć się do komputera, a następnie zdemontować panel. W rzadkich przypadkach uciekają się do ponownego lutowania systemu.
Więc dlaczego bieg jest skręcony? Rzeczywiście, czasami rozwija się nie tylko spadek, ale także wzrost wskaźnika. Samochód, którego przebieg osiągnął 100 tys. km, musi przejść przegląd techniczny. Będziesz musiał za to zapłacić znaczną kwotę. Dlatego są przekręcone, aby potwierdzić przejście MOT w tak bezpretensjonalny sposób. Jest to swego rodzaju demonstracja korzyści konsumenckich, ponieważ przyszły właściciel nie będzie musiał wydawać dodatkowych pieniędzy.
Jak rozpoznać nieuczciwe użycie? Mechaniczne urządzenie drogomierza wykonane jest w postaci tarczy, na której widoczne są bębny z numerami. Jeśli te wartości są krzywe, oznacza to, że przeprowadzono pewne manipulacje. Warto przyjrzeć się kablowi z bliska. Jeśli widać ślady odkręcania nakrętki na uchwycie, najprawdopodobniej wątpliwości są uzasadnione. Aby nie pomylić się, jeśli to możliwe, weryfikację powierza się doświadczonej osobie. Po zainstalowaniu elektronicznego licznika kilometrów specjaliści z warsztatu udzielą najdokładniejszej odpowiedzi. W razie wątpliwości co do uczciwości sprzedawcy należy udać się do serwisu i poprosić o diagnozę.
Ponadto istnieje wiele znaków, które wyraźnie wskazują na skręcenie biegu. Zużyte tarcze hamulcowe, postrzępiona kierownica, zużycie pedałów (okładziny) powinny budzić czujność. Wnętrze auta może wiele powiedzieć. Zazwyczaj samochody, które dużo widziały, mają ugięte siedzenie kierowcy. Wiek pojazdu określa stara tapicerka wnętrza, przetarte guziki i napisy.
Czasami warto sprawdzić komorę silnika, gdzie można zobaczyć naklejki, które po naprawie zostawiają specjaliści z warsztatu. Należy dokładnie sprawdzić przednią szybę, datę jej produkcji, która powinna pokrywać się z oznaczeniem naniesionym na resztę szyby. Gdy samochód przejechał ponad 100 tys. Km, na przedniej szybie pozostają rysy od wycieraczek. Jeśli szkło odbija, najprawdopodobniej zostało wypolerowane, aby usunąć ślady czasu.
Nie ma sensu sprawdzać przebiegu na zewnątrz nadwozia. Jeśli samochód był używany jako taksówka, może pokazywać 200 tys. km, chociaż nadwozie będzie nowe. Eksperci doradzają diagnozowanie maszyny w każdym przypadku. Gdy coś budzi wątpliwości co do auta na sprzedaż, lepiej w ogóle go nie kupować.
