Odczyty licznika mogą nie zawsze odpowiadać prawdzie, chociaż stan wewnętrznych części auta zależy bezpośrednio od przebiegu. Kierowcy sprzedający używane samochody często podkręcają licznik, aby sprzedać samochód szybciej i drożej. Niski przebieg tłumaczą w prosty sposób - nie jeździli autem, a generalnie auto spędził większość swojej pracy w garażu. W takim przypadku stan maszyny trzeba będzie określić „na oko”.
Instrukcje
Krok 1
Jeśli kupujesz pojazd, który został sprowadzony z Japonii, najpierw sprawdź listę aukcyjną, chociaż często jest on również podrabiany. Odczyty liczników dla samochodów amerykańskich można sprawdzić w specjalnych bazach danych - Autocheck i Carfax.
Krok 2
Jeśli po zapoznaniu się z odpowiednimi dokumentami wcześnie pojawią się wątpliwości, to dokładnie sprawdź stan kabiny. Zwróć uwagę na kierownicę, siedzenia, gumowe pedały, maty podłogowe itp. Sprawdź stan opon, spójrz na maskę samochodu. W niektórych serwisach w okresie konserwacji mechanicy naklejają odpowiednie naklejki, na których wskazany jest przebieg.
Krok 3
Przez rok eksploatacji samochód przejeżdża średnio około 30 000 km. Oczywiście są wyjątki, ale jeśli zaoferowano ci samochód z 1998 roku o zasięgu 60 000 km, powinieneś poważnie się nad tym zastanowić.
Krok 4
Porównaj aktualny przebieg pojazdu z przebiegiem poprzedniej sprzedaży. Sprawdź opony - zwykle pierwsza guma wystarcza na około 100 000 km. Jeśli w samochodzie są zainstalowane nowe opony, a sprzedawca mówi o 40 000 km, wskaźnik mógł być przekręcony.
Krok 5
Odczyty otometru są czasami rejestrowane podczas konserwacji, wymiany oleju lub naprawy. Poproś mechanika o obejrzenie samochodu. Eksperci wiedzą, jak określić przebieg na podstawie zużycia silnika, układu kierowniczego, układu wydechowego i zawieszenia. Sprawdź samochód po numerze VIN. Jeśli właściciele ciągle się zmieniają, lepiej odmówić takiego samochodu. Sprawdź stosunek roku produkcji do stanu samochodu, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo, że wpadniesz na dawną taksówkę ze skręconym licznikiem.
