Lamborghini Huracan to samochód sportowy wyprodukowany przez włoską firmę Lamborghini. Zastąpił on swojego poprzednika, Lamborghini Gallardo. Ten sportowy samochód zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2014 roku.
Cóż, kto nie słyszał o luksusowym samochodzie o pięknej nazwie Lamborgini? Ale nie wszyscy wiedzą, że dziś, mimo swojej powszechnej sławy, koncern, który powstał w 1963 roku i produkuje setki samochodów rocznie, jest w zasadzie małą firmą. Ale tak było do czasu legendarnego Gullardo, który zmienił życie maleńkiego, artystycznego producenta samochodów. Sprzedaż tego modelu wzrosła w skali rynkowej do kilku tysięcy w ciągu roku. Nowicjusz zastąpił swojego szykownego poprzednika – Lamborghini Huracan LP 610 4. Teraz dynamika rozwoju firmy spada na Gullardo, a wszystkie marzenia koncernu „grzebią” wokół tego modelu.
Godny konkurent
Huracan - tak nazywał się bóg wiatru starożytnych Majów, taką samą nazwę nadano walczącemu bykowi, który występował na walkach byków pod koniec XIX wieku. Lamborghini Huracan LP został zaprezentowany w całej okazałości w marcu 2014 roku na Salonie Samochodowym w Genewie. Włoski debiutant „pogrzebał” wszystkie nadzieje konkurentów w tym segmencie triumfalnym wyjściem. We wszystkim przewyższał swoich poprzednich braci: zarówno ceną, jak i jakością. A odcienie, w których pyszni się Lamborghini Huracan LP, zaskoczą nawet najbardziej kreatywnych nabywców. Priorytet w polityce cenowej firmy sprawił, że model ten stał się jednym z najlepiej sprzedających się modeli w swoim segmencie. Wyprzedziła już takich konkurentów jak Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mcclaren 12C. Ale wszyscy to poważni rywale, którzy nie bez powodu zajmują palmę pierwszeństwa. Ich producenci na rynku motoryzacyjnym ugruntowali swoją pozycję jako poważne firmy, mocno zakorzenione w tej niszy. Luksusowa publiczność nie będzie zaskoczona lekko zmodyfikowanym designem. Daj jej coś lepszego. Zwłaszcza jeśli chodzi o supersamochody.
Wygląd modelki
Ten model ma 1165 mm wysokości i 1900 mm szerokości. Rozstaw osi został wydłużony do maksymalnie 2600 mm. Jeśli mówimy o wyglądzie tego modelu, to od razu nasuwa się definicja - samochód o trudnym charakterze. Co sprawia, że jest taki? Przede wszystkim jego salon. Jest w prawdziwym sportowym występie. Jego wygląd wyróżnia śmiałość, rywalizacja i ambicja. Kierowca i pasażer wydają się tonąć na siedzeniach, mają tak niską pozycję siedzącą. Jest też pulchna kierownica bez dolnej części obręczy. Wszystko to są charakterystyczne dla prawdziwego samochodu sportowego. Wydaje się, że nic nie powinno odwracać uwagi kierowcy od szalonego wyścigu i tak jest. W końcu trzymając ręce na kierownicy sportowego auta, może bezpiecznie przełączać biegi za pomocą końcówek kolumny kierownicy, a także korzystać z telefonu i multimediów.
Wszystko tutaj przypomina kokpit myśliwca. Tyle przycisków i przełączników widać tylko tam. Wszystko w salonie wykończone jest skórą naturalną i kombinowaną. Jeśli mówimy o praktyczności, to można w ogóle nie zadawać sobie pytania o to. Trudno sobie wyobrazić taką „piękno” niosącą tonę domowych rzeczy. Dlatego producenci tego modelu nie dążyli do takich celów. Samochód jest przeznaczony do czegoś zupełnie innego. Należy jednak zauważyć, że w tym modelu jest nieco więcej miejsca na drobny bagaż w porównaniu do jego poprzednika. Bagażnik jest zaprojektowany na 150 litrów. W kabinie za kierowcą i pasażerami znajduje się 60 litrów wolnej przestrzeni.
Specyfikacje Lamborghini Huracan
Ten sportowy samochód jest pierwszym na świecie produkowanym samochodem, w którym zastosowano system nawigacji inercyjnej (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Czujniki żyroskopowe i akcelerometry zapewniają dokładniejsze pomiary ruchu pojazdu. To znacznie podnosi jakość obsługi pojazdu. „Serce” auta to 5,2 litry o mocy 610 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy to 560 Nm przy 6500 obr./min. Wszystkie ważne dla kierowcy informacje: prędkość obrotowa silnika, prędkość pojazdu, temperatura płynu chłodzącego i zapas paliwa, wyświetlane są na superkomputerze z 12,3-calowym ekranem o rozdzielczości 1440x540 pikseli.
Nie zabrakło też ustawień multimedialnych i map nawigacyjnych. Do dwustrefowej klimatyzacji przewidziano ekran TFT. Ten model posiada trzy tryby jazdy: Sport, Strada, Corsa. Tryb Sport został zaprojektowany z myślą o imponującej dynamice jazdy. Tryb Strada włącza się, gdy wystarczy spokojnie przejechać ulicami miasta, a Corsą oczywiście „jeździć fajnie”. Lamborghini Huracan posiada niezależne zawieszenie z amortyzatorami MagneRide. Na szczególną uwagę zasługuje układ wtryskowy silnika. Podczas jego pracy zużycie paliwa jest znacznie zmniejszone, ale jednocześnie moc jest wielokrotnie zwiększana. Czy to nie cud? Średnio zużycie paliwa wynosi 12,5 litra na sto. Do 100 kilometrów na godzinę „sport” przyspiesza w 3, 2 sekundy, a w 9, 9 sekund można przyspieszyć do 200 kilometrów na godzinę. Ten pojazd jest wyposażony w dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów. Model podstawowy jest wyposażony w hamulce węglowo-ceramiczne, których niezawodność nie jest kwestionowana. Samochód sportowy „czuje” drogę i zachowuje się pewnie w każdych warunkach.
Opinie właścicieli samochodów sportowych
Wielu szczęśliwych właścicieli Lamborghini twierdzi, że jazda na nim jest bardzo wygodna. Kabina jest wystarczająco pojemna, zwłaszcza jeśli otworzysz dach. Wygodne siedzenie, niska pozycja siedząca szybko uzależnia. Ponadto, mimo że lądowanie jest dość niskie, nadal nie przeszkadza w przeglądzie, po części dzięki tylnej kamerze. Muzyczni finici nie są zbyt entuzjastycznie nastawieni do muzyki w kabinie, podkreślając, że dźwięk jest daleki od ideału, ale w zasadzie, jeśli nie znajdziesz winy, możesz słuchać.
Wielu zauważyło, że bagażnik był zadowolony, ponieważ uważali, że jest mniej pojemny. W rzeczywistości okazało się, że jest to całkiem do przyjęcia. Ale schowka w kabinie po prostu nie ma. Praktycznie do niczego nie pasuje poza tą ładowarką do telefonu i dokumentów. Świętują doskonałą dynamikę pojazdu. Odczucie jazdy jest po prostu trudne do opisania słowami. Są takie fajne. To naprawdę samochód wyścigowy.
Wiele osób twierdzi, że ten supersamochód jest dość ekonomiczny. Jeśli idziesz cicho, zużycie paliwa nie jest tak wysokie. Na przykład przy prędkości samochodu 130 kilometrów na godzinę uzyskuje się 12-18 litrów. W trybie dynamicznym osiąga 29-30 litrów. Cóż, jeśli przejedziesz 300 kilometrów na godzinę, możesz uzyskać wszystkie 70 litrów. Jeśli chodzi o zbiornik, to tutaj jest 90 litrów. Niewielu narzeka na prześwit, twierdząc, że jest za mały, zwłaszcza jak na rosyjskie drogi. Ale jeśli będziesz jechał ostrożnie, nie będzie problemów.
Są tacy, którzy podkreślają, że utrzymanie samochodu takiego jak Huracan nie jest tanie. Sam podatek transportowy wynosi około 92 tysięcy rubli. A materiały eksploatacyjne są drogie. Na przykład za hamulce ceramiczne będziesz musiał zapłacić 800 tysięcy rubli.
I jeszcze jeden punkt, na który wskazują właściciele tego prestiżowego auta. Właśnie to musisz zrozumieć kupując Lamborghini - przynajmniej raz na 3-4 lata będziesz musiał jechać do Europy (Niemcy lub Włochy) po dobrą obsługę. Przecież w naszym kraju po prostu nie ma normalnego serwisu dla tej klasy aut. Ponadto niektórzy właściciele tego luksusowego samochodu zauważają, że często zdarza się, że przechodnie robią zdjęcie na tle swojego samochodu.
