Cud techniki motoryzacyjnej wart miliony dolarów, ogromna waga setek ton, moc kilku tysięcy koni mechanicznych i wymiary, które zadziwiają przeciętnego człowieka. Wszystko to dotyczy największej ciężarówki górniczej na świecie - BelAZ 75710.
Do niedawna w mistrzostwach wśród samochodów ciężarowych udział miały samochody czterech firm. Są to Caterpillar, Liebherr, Terex i BelAZ. Każda z maszyn tych producentów ma prawie taki sam udźwig, od 320 do 360 ton. Ale w 2014 roku firma BelAZ zaprojektowała nową ciężarówkę BelAZ 75710, która przewyższyła wszystkich swoich konkurentów. Nośność tego potwora to 450 ton. Gigant może bez problemu przewozić największy samolot pasażerski Airbus 380, który waży zaledwie 280 ton. Całkowita waga ciężarówki to 810 ton, więc przemieszczenie takiego kolosa nie jest łatwe. BelAZ 75710 jest wyposażony w dwa silniki wysokoprężne o łącznej mocy 8500 koni mechanicznych. Ale to nie oni prowadzą ciężarówkę. Silniki te napędzają silniki elektryczne, które z kolei napędzają koła Belaz. Prędkość wózka to 64 km/h. Ta największa ciężarówka przeznaczona jest do pracy w kamieniołomach w najtrudniejszych warunkach w temperaturach od -50 do +50 stopni. A ogromne bezdętkowe opony tego giganta z łatwością pokonują skalistą glebę i zbocza kamieniołomów.
Średnio taka wywrotka trwa 5-6 lat. To niewiele, ale obciążenia nie są takie same jak w konwencjonalnych samochodach. Belaz pracuje 23 godziny na dobę (dodatkowa godzina dziennie jest wykorzystywana na tankowanie, zmianę kierowcy i mały przegląd). Największa ciężarówka w swoim życiu przejechała ponad 600 000 kilometrów.
Ile paliwa zużywa ciężarówka?
Zużycie paliwa jest ogromne. W specyfikacji technicznej liczba ta wynosi 198 g / kWh. Mówiąc prościej, przez 12 godzin pracy BelAZ 75710 zużywa dwa zbiorniki po 2800 lirów każdy. Stosując metodę prostych obliczeń stwierdzamy, że zużywa 460 litrów oleju napędowego na godzinę. Jest to jednak maksymalne zużycie, gdy ciężarówka jest w pełni załadowana. W rzeczywistości ten wydatek jest mniejszy. Belaz można zatankować w taki sam sposób, jak zwykły samochód, przez szyjkę wlewu, ale aby przyspieszyć proces, stosuje się specjalne urządzenia z mocnymi pompami.
Ciekawostki o największej ciężarówce
- Większość osób, które oglądają zdjęcia Belaz, zauważa osiem okrągłych błyszczących elementów i myli je z reflektorami. W rzeczywistości są to wloty powietrza, a błyszczące elementy to tylko technologiczne zaślepki. Belaz ma tylko sześć reflektorów, które znajdują się poniżej. To wystarczy do pracy.
- Ciśnienie w gigantycznych oponach Belaz wynosi 5,5 bara, czyli mniej niż w samochodzie Kamaz.
- Obraca największą ciężarówkę z siłownikami hydraulicznymi. Kierowca, kręcąc kierownicą, obraca tylko małą szpulę w siłowniku hydraulicznym. A w przypadku awarii cylindrów hydraulicznych ciężarówka ma zapasowe akumulatory.
