Na całym świecie strojenie umownie dzieli się na zewnętrzne i wewnętrzne, głębokie i lekkie. Podział ten dotyczy również samochodów rosyjskich. Samochody domowe wyróżniają się prostotą i obecnością wielu wad konstrukcyjnych, co daje spore pole do działania dla tych, którzy lubią coś ulepszać.
Instrukcje
Krok 1
Tuning zewnętrzny ma na celu poprawę wyglądu auta. Jeśli jest to samochód zabytkowy, jego wygląd zewnętrzny zostaje przywrócony do pierwotnego wyglądu, zbliżonego do wyglądu nowego samochodu. Często instalowane są dodatkowe listwy, obszerne zderzaki, spojlery i tylne błotniki, dodatkowe bagażniki dachowe, łuki ochronne, reflektory i reflektory. Koła są wymieniane na odlewane lub kute. Często samochód jest przemalowywany na metaliczny kolor. Osobno należy powiedzieć o aerografie - na karoserię nakładany jest oryginalny rysunek, obraz lub obraz, który nadaje samochodowi efektowny i niepowtarzalny wygląd.
Krok 2
Bardziej złożone strojenie zewnętrzne polega na zmianie ciała. Kombi zamieniają się w pickupy, sedany w kabriolety, ciężarówki w przyczepy mieszkalne. Problemem takiego strojenia jest niemożność późniejszej rejestracji w policji drogowej. Dlatego losem większości tuningowanych samochodów jest jazda bez numerów na ryzyko właścicieli.
Krok 3
Tuning wewnętrzny ma na celu poprawę parametrów technicznych samochodu i zwiększenie komfortu. Wnętrze usprawnia zmiana tapicerki na droższą - welurową, zamszową lub skórzaną, dodatkowo ocieploną, wyposażoną w zapalniczki, popielniczki i inne przydatne drobiazgi. Czasami zmieniają deskę rozdzielczą i deskę rozdzielczą. Na przykład przedni panel, konsola i deska rozdzielcza z Mercedesa o 140-metrowym nadwoziu są idealne do Wołgi. Zamiast ręcznych okien montowane są elektryczne, lusterka wyposażone są w napęd elektryczny, ogrzewanie i kierunkowskazy. W dach wcina się elektryczny szyberdach, który może być przezroczysty lub przyciemniony.
Krok 4
W salonie zainstalowane są różne urządzenia elektroniczne: komputery pokładowe i pokładowe, telewizory, odtwarzacze DVD, luksusowe systemy audio premium, systemy nawigacyjne. Wybór takich urządzeń jest bardzo duży, instalacja i podłączenie również nie są trudne. Finalizowane są instalacje wentylacyjne i grzewcze, montowany jest klimatyzator lub urządzenie klimatyzacyjne. Fotele są często zastępowane importowanymi, wygodniejszymi, podgrzewanymi i elektrycznie regulowanymi siedzeniami. Kierownicę zastąpiono sportową lub bogato obszytą skórą i drewnem, z przyciskami do sterowania systemem audio i innymi urządzeniami.
Krok 5
Silnik jest dostrojony w celu uzyskania wzrostu mocy. Prawie wszystkie silniki krajowe mają niską gęstość mocy, aby móc pracować na benzynie niskiej jakości i uruchamiać się w niskich temperaturach. Dlatego moc silników radzieckich można łatwo zwiększyć 1,5-2 razy. To prawda, że właściciele silników wymuszonych narzekają na sprzęgło i skrzynię biegów, które nie są przystosowane do takiej mocy, zawodzą po miesiącu intensywnego użytkowania. Czasami silniki są zdeformowane - stopień sprężania spada, moc maleje, ale możliwe staje się prowadzenie 76. benzyny zamiast 93.
Krok 6
Wymiana silnika na bardziej nowoczesny lub z innego samochodu jest uważana za głębszy tuning. Silnik ZMZ-406 jest wszczepiony w GAZ-21 wraz z 5-biegową skrzynią biegów, w Zaporożcu lub LUAZ - silniku z VAZ-2108, w UAZ - 8-cylindrowym silniku benzynowym z PAZika. Ale najczęściej importowane silniki są instalowane razem z automatycznymi skrzyniami biegów, mocniejszymi i bardziej niezawodnymi. Rejestracja i rejestracja w policji drogowej samochodu z silnikiem innym niż rodzimy jest trudna.
Krok 7
Mocniejszy silnik wymaga przeróbki hamulców, aby pojazd mógł zatrzymać się przy dużej prędkości. W tym celu standardowe mechanizmy bębnowe są zastępowane nowoczesnymi tarczami wentylowanymi. Zawieszenie jest dostrojone. Aby nadać samochodowi sportowy wygląd, prześwit został zmniejszony poprzez zamontowanie krótszych i sztywniejszych sprężyn. Jeśli potrzebujesz zwiększyć udźwig zawieszenia, jest ono wzmocnione sztywniejszymi sprężynami, dodatkowymi sprężynami, mocniejszymi amortyzatorami. Zawieszenie SUV-ów jest podnoszone - prześwit jest znacznie zwiększony poprzez zainstalowanie dodatkowych uszczelek i wymianę amortyzatorów.
Krok 8
Zainteresowanie tuningiem samochodów krajowych było duże w czasach sowieckich, kiedy konsument kupował to, co chciał, a nie to, czego potrzebował. Zainteresowanie tuningiem rosyjskich samochodów wzrosło jeszcze bardziej w latach 90., kiedy łatwiej było zainwestować w tuning samochodu krajowego niż w zakup nowego samochodu zagranicznego. Od początku 2000 roku, kiedy na rynku pojawiło się wiele niedrogich importowanych samochodów, tuning samochodów krajowych stał się mniej istotny. Co więcej, najnowsze próbki krajowego przemysłu motoryzacyjnego są zbliżone do samochodów zagranicznych pod względem poziomu. Ale dla tych, którzy chcą mieć ekskluzywny samochód krajowy, temat tuningu jest do dziś interesujący.
