Samochód ZIL 130 w historii swojego istnienia ugruntował swoją pozycję tylko z najlepszej strony. Jest bezpretensjonalny, ma dobre właściwości dynamiczne, ale koszty paliwa stanowią większość środków wydawanych na utrzymanie samochodu. Ale całkiem możliwe jest zmniejszenie zużycia paliwa, ale pod warunkiem, że samochód jest całkowicie sprawny technicznie.
Instrukcje
Krok 1
Najpierw sprawdź filtr powietrza. Zdejmij to, spójrz na świetlik. Jeśli filtr w ogóle nie przepuszcza światła, należy go wymienić. Zatkany filtr jest bezużyteczny, ogranicza dopływ powietrza do silnika, przez co spalane jest znacznie więcej paliwa.
Krok 2
Wymień olej silnikowy na lżejszy, na bazie syntetyków i półsyntetyków. W porównaniu do konwencjonalnych olejów o lepkości olej ten zmniejszy zużycie paliwa o 6%. Zmierz ciśnienie w oponach, ponieważ niedopompowane podjazdy zwiększają opory toczenia, co z kolei powoduje marnowanie zbyt dużej ilości paliwa. Zmierz ciśnienie tylko na zimnych oponach. Jeśli jest o 0,3 bara powyżej normy, pomoże to zaoszczędzić więcej.
Krok 3
Unikaj zbyt mocnego hamowania. Zwiększa to obciążenie elementów maszyny, co również zwiększa zużycie paliwa. Zwróć szczególną uwagę na sytuację na drodze, aby móc zwolnić we właściwym czasie. Paliwo jest marnowane przy niepotrzebnie nagłych rozruchach, ponieważ do cylindrów podawane są zbyt duże porcje paliwa. Jedź płynnie. Nie używaj nadbiegu przy niskich prędkościach. To również znacznie zwiększy Twoje oszczędności.
Krok 4
Włączony klimatyzator zużywa od 5 do 20% paliwa. Lepiej otwierać okna tak bardzo, jak to możliwe. Chociaż nie uchroni cię to przed kurzem na zewnątrz, a w kabinie będzie cieplej niż podczas pracy klimatyzacji, ale w krytycznym momencie będziesz w stanie wytrzymać na tankowanie.
Krok 5
Monitoruj stan swojego samochodu. Awarie w układzie zapłonowym, brudne świece, słabe okablowanie - to strata 30-40% benzyny. Jeśli sam jesteś słabo zorientowany w technologii, skontaktuj się z profesjonalistami. W końcu walka z wielkim „obżarstwom” jest możliwa tylko na sprawnej i dobrze naoliwionej maszynie. Podczas jazdy nie mogą rysować okładzin ciernych klocków hamulcowych na bębnach i tarczach podczas jazdy. Łożyska podwozia powinny się swobodnie obracać, układy zasilania i zapłonu powinny być debugowane, a kompresja w cylindrach silnika powinna być normalna.
