Niezmiennym atrybutem sportowego tuningu jest układ wydechowy z bezpośrednim przepływem. Powszechna opinia w kręgu kierowców, że instalacja bezpośredniego przepływu zwiększa moc silnika, jest narzucana przez reklamę i jest błędna. Ale najlepszym sposobem zweryfikowania lub obalenia tego stwierdzenia jest wyposażenie własnego samochodu w układ wydechowy z bezpośrednim przepływem, a następnie porównanie wyników.
Czy to jest to konieczne
- - metalowa blacha,
- - „bułgarski”,
- - spawarka na dwutlenek węgla.
Instrukcje
Krok 1
Aby zmniejszyć koszt konwersji układu wydechowego z silnika z konwencjonalnego na prosty - zrób to sam. Zakup gotowych rozwiązań będzie kosztował właściciela porządną sumę. Ale czy warto zapłacić za zakup drogiego dźwięku (podobnego do pracy silnika samochodu sportowego), aby stworzyć iluzję obecności obok nich „wymyślnego samochodu”, który poza „rykiem” nie jest zdolny do niczego innego?
Krok 2
Ci sami rzemieślnicy, którzy nie mają gdzie wydać własnej energii i którzy chcą za wszelką cenę zapewnić przepływ bezpośredni w swoim samochodzie, podczas konwersji muszą wziąć pod uwagę niektóre cechy układu wydechowego z przepływem bezpośrednim.
Krok 3
Trochę teorii. Zadaniem każdego układu wydechowego jest przede wszystkim zmniejszenie hałasu silnika. Rozważany układ samochodowy składa się z: kolektora wydechowego, rur dolotowych, rezonatora (komora z rurą perforowaną) oraz tłumika z licznymi przegrodami i rurami perforowanymi wewnątrz.
Krok 4
Tłumik prosty swoją konstrukcją przypomina rezonator, w którym wewnętrzna przestrzeń między korpusem a rurą z otworami jest wypełniona materiałem dźwiękochłonnym (na przykład wełną bazaltową). Żywotność tłumika prostego zależy bezpośrednio od czasu przebywania w jego obudowie wełny mineralnej. Dlatego między izolacją akustyczną a rurą z otworami umieszcza się drobną siatkę wykonaną z żaroodpornego metalu, aby utrzymać wypełniacz.
Krok 5
Dźwięk pracującego silnika zależy od: wielkości tłumika prostego, ilości i jakości tłumika dźwiękoszczelnego wytrzymującego wysokie temperatury, materiału, ilości i średnicy otworów w rurze wewnętrznej.
Krok 6
Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, możesz przystąpić do produkcji bezpośredniego przepływu. Koszt takiej produkcji to zaledwie grosze w porównaniu z zakupem gotowego zestawu.
