Jeśli silnik Twojego samochodu stale się przegrzewa i pod maską znajduje się kałuża płynu niezamarzającego lub płynu niezamarzającego, najpierw sprawdź stan chłodnicy. Jeśli znajdziesz wyciek lub jakiekolwiek uszkodzenie, natychmiast wymień stary grzejnik na nowy. Pamiętaj, że jazda z niesprawną chłodnicą, szczególnie latem, to pewny sposób na uszkodzenie silnika.
Czy to jest to konieczne
- - śrubokręt krzyżakowy;
- - śrubokręt płaski;
- - udaj się do „10”;
- - pojemnik o pojemności co najmniej 6 litrów;
- - klucz do klucza na „10”;
- - udaj się do „8”;
- - głowica na „8” z przedłużką.
Instrukcje
Krok 1
Usuń ochronę silnika, jeśli ją masz. W tym celu po lewej i prawej stronie osłony silnika odkręć dwie śruby samogwintujące mocujące osłonę do błotników komory silnika. Następnie za pomocą głowicy „10” odkręcić dwie śruby tylnego mocowania osłony silnika. Teraz trzymając osłonę odkręcamy pięć nakrętek przedniego mocowania osłony silnika z głowicą na „10” i wyjmujemy ją.
Odłączyć zacisk przewodu od ujemnego zacisku akumulatora.
Krok 2
Odkręć korek zbiornika wyrównawczego i umieść pojemnik o pojemności co najmniej 6 litrów pod otwór spustowy wykonany w dolnej części prawego zbiornika chłodnicy. Odkręć ręcznie korek spustowy chłodnicy i spuść płyn chłodzący do pojemnika.
Krok 3
Przejdź do wyjęcia filtra powietrza. Odłącz przewody ECM od czujnika MAF.
Krok 4
Po poluzowaniu zacisku mocującego, wyjmij wąż doprowadzający powietrze do zespołu przepustnicy z rury odgałęzienia czujnika masowego przepływu powietrza. Zdejmij tuleję wlotu powietrza ze złączki w dolnej części obudowy filtra powietrza. Podważając kolejno zaślepki wsporników obudowy filtra za pomocą śrubokręta płaskiego, wyjmij je z otworów montażowych. Wyjmij filtr powietrza.
Krok 5
Odpiąć lub odciąć zacisk przytrzymujący przewody ECM do przewodów silnika dmuchawy i odłączyć złącze przewodów ECM od złącza przewodów silnika dmuchawy.
Krok 6
Za pomocą głowicy „10” odkręć nakrętkę górnego mocowania obudowy wentylatora do chłodnicy i dwie śruby mocowania bocznego.
Krok 7
Odkręć nakrętkę dolnego mocowania obudowy wentylatora do chłodnicy za pomocą klucza „10”. Zdejmij osłonę wentylatora z wirnikiem z kołków chłodnicy, obracając ją tak, aby ucha bocznego mocowania znalazły się na górze.
Krok 8
Za pomocą głowicy „8” poluzuj zacisk węża wlotowego chłodnicy i wyjmij wąż wlotowy z rury odgałęzienia chłodnicy.
Używając głowicy na "8" z przedłużką, poluzuj zacisk węża wylotowego chłodnicy i wyjmij wąż wylotowy z rury odgałęzienia chłodnicy.
Krok 9
Następnie za pomocą głowicy na „10” odkręć dwie nakrętki mocujące chłodnicę do górnej poprzecznicy ramy chłodnicy. Gdy chłodnica jest pochylona w kierunku silnika, użyj śrubokręta płaskiego, aby poluzować opaskę mocującą wąż parowy i wyjąć go z rury chłodnicy.
Krok 10
Wyjmij chłodnicę, usuwając kołki jego dolnego mocowania z gumowych poduszek. Zainstaluj nową chłodnicę w odwrotnej kolejności.
