Jak Wyregulować Zapłon W Dieslu?

Spisu treści:

Jak Wyregulować Zapłon W Dieslu?
Jak Wyregulować Zapłon W Dieslu?

Wideo: Jak Wyregulować Zapłon W Dieslu?

Wideo: Jak Wyregulować Zapłon W Dieslu?
Wideo: jak ustawić ,,zapłon" w starym dieslu 2024, Wrzesień
Anonim

Wydajna praca silnika wysokoprężnego jest możliwa tylko przy całkowitym spaleniu paliwa. W tym celu mieszankę należy zapalić we właściwym czasie. Ponieważ w silniku wysokoprężnym nie ma świec, które przymusowo zapalają paliwo, jego uderzenia muszą wyraźnie odpowiadać momentom dostarczania paliwa do cylindrów.

Jak wyregulować zapłon w dieslu?
Jak wyregulować zapłon w dieslu?

Czy to jest to konieczne

Zestaw narzędzi, momentoskop, dokumentacja techniczna

Instrukcje

Krok 1

Wyczyść osady z obudowy wlewu oleju, miejsca, w którym przewód wysokiego ciśnienia pierwszego cylindra łączy się z pompą paliwową i licznikiem godzin. Ustaw tłok na pierwszym cylindrze w pozycji odpowiadającej końcowi suwu sprężania. Aby to zrobić, wyłącz mechanizm dekompresyjny i wyrównaj znaki na pokrywie koła zębatego rozrządu i kole napędowym napędu wentylatora, obracając wał korbowy.

Krok 2

Zdejmij obudowę wlewu oleju, licznik silnika. Wykręć dwie śruby mocujące i odłącz wielowypustowy kołnierz od koła zębatego pompy paliwa. Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od złączki na pierwszym cylindrze pompy paliwowej. Zainstaluj momentoskop na tej oprawie, która jest zwykłą szklaną rurką o średnicy wewnętrznej nie większej niż 1,5 mm. Podczas instalacji na złączu należy unikać wszelkich wycieków. Napełnij cały układ ręczną pompką paliwową.

Krok 3

Ustaw dźwignię podawania paliwa w pozycji pełnego podawania i obracaj wałek pompy paliwa kluczem, aż pojawi się w rurce momentoskopu. W takim przypadku paliwo musi być całkowicie pozbawione pęcherzyków powietrza. Gdy tylko przez rurkę przepłynie czysty strumień paliwa, spuść z niego część paliwa i powoli (co milimetr) obracając wałem korbowym zwróć uwagę na moment, w którym paliwo zaczyna się unosić w rurce momentoskopu w pozycji pompy wał odpowiadający momentowi, w którym paliwo zaczyna płynąć do cylindra. Oznacza to, że dopływ paliwa musi odpowiadać znakowi wtrysku na kole zamachowym. Zlokalizuj otwory na wale wielowypustowym, które pasują do otworów w kole zębatym. Zamontuj listwę łączącą i płytki blokujące. Dokręć śruby mocujące, a następnie zamontuj szyjkę wlewu oleju z licznikiem godzin.

Zalecana: