W samochodach z silnikiem wtryskowym problemy z zapłonem są dość powszechne. Ponieważ regulacja zajmuje dużo czasu, często przeprowadzają ją tylko specjaliści, ale jeśli przestrzegane są pewne zasady, możesz to zrobić samodzielnie.
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj się do regulacji zapłonu. Musisz ustawić prawidłowy kierunek kąta wyprzedzenia. Najpierw odłącz uniwersalny wąż podciśnieniowy od korektora podciśnienia silnika. Następnie, aby łatwiej było sprawdzić rozrząd podczas zapłonu, podłącz dodatni zacisk stroboskopu do dodatniego zacisku znajdującego się na akumulatorze samochodu.
Krok 2
Regulację zapłonu w aucie rozpoczynamy przełączając zacisk „masa”. Aby to zrobić, podłącz go do ujemnego zacisku. Teraz konieczne jest usunięcie naprężonej końcówki przewodu wysokiego napięcia zamocowanego w jednym z cylindrycznych gniazd na pokrywie rozdzielacza. Ponieważ wiele elementów roboczych jest pod napięciem, podczas pracy należy nosić rękawice.
Krok 3
Włóż czujnik stroboskopowy tak ostrożnie, jak to możliwe, do wolnego gniazda pod cylindrem, łącząc go z przewodem wysokiego napięcia na pierwszym cylindrze silnika. Użyj gumowej zaślepki obudowy sprzęgła, aby wyregulować czas zapłonu w pojeździe. W tym celu należy uruchomić silnik i skierować strumień światła migającego ze stroboskopu do specjalnego włazu znajdującego się na urządzeniu sprzęgła.
Krok 4
Zwróć uwagę na mały znak, który będzie emitowany na kole zamachowym przez migające światło stroboskopowe. Wizualnie wygląda jak stały punkt. W przypadku całkowicie prawidłowego kąta wyprzedzenia zapłonu ten punkt na kole zamachowym silnika powinien znajdować się pośrodku środkowego podziału koła zamachowego i jego poprzedniego podziału. Jeśli znajduje się w niewłaściwym miejscu, konieczne będzie kontynuowanie regulacji rozrządu zapłonu poprzez poluzowanie trzech nakrętek, na których zamocowany jest rozdzielacz koła zamachowego zapłonu.
