Czy kiedykolwiek przyjrzałeś się uważnie, jak kierowcy siedzą za kierownicą? Niektóre lądowania mogą jedynie powodować zamieszanie. I choć wielu z nich doskonale wie, jak prawidłowo jeździć, nie wszyscy to robią. Nie wolno nam zapominać, że zdolność kierowcy do subtelnego wyczucia samochodu i dokładnego poruszania się w sytuacji często zależy od prawidłowego lądowania.
Aby dobrze prowadzić samochód, należy przede wszystkim zawsze mocno zapinać pasy bezpieczeństwa, pozwoli to lepiej wyczuć zachowanie samochodu. Przecież po słyszeniu i wzroku głównym pomocnikiem w prowadzeniu pojazdu jest rdzeń kręgowy, a dla lepszej percepcji trzeba jeździć prawidłowo.
Kierowca powinien być zawsze ustawiony w taki sposób, aby swoim zamkniętym uchwytem mógł trzymać kierownicę w jej najwyższym punkcie, bez podnoszenia się z siedzenia, bez wysiłku. A prawą ręką (dotyczy to oczywiście samochodów z manualną skrzynią biegów i kierownicą po lewej stronie) mógł włączyć trzeci bieg, który jest najdalej na dźwigni.
Optymalne ugięcie kręgosłupa to 110 stopni. Odległość od kierownicy będzie określana za pomocą wyciągniętych ramion: trzymając górną część kierownicy, upewnij się, że łokcie są lekko ugięte. Jest to konieczne, aby mieć czas na szybkie przechwycenie kierownicy podczas obrotu, na przykład, aby obrócić samochód lub wyjść z poślizgu. W takim przypadku lewa noga powinna być zawsze całkowicie wyprostowana podczas wciskania pedału sprzęgła. A ciężar ciała po naciśnięciu pedału sprzęgła nie powinien przenosić się na prawą stopę - jest to konieczne do hamowania.
Podczas jazdy upewnij się, że głowa jest dokładnie w górze z czubkiem głowy. To właśnie ta pozycja zapewni aparatowi przedsionkowemu maksymalną czułość.
I wreszcie jednym z głównych błędów popełnianych przez kierowców przy wyborze lądowania, co jest dość powszechne wśród początkujących, jest zbyt bliskie ustawienie kierowcy w stosunku do kierownicy. Wielu wydaje się, że właśnie w tej pozycji wygodniej jest jeździć, a droga jest lepiej widoczna. Jednak takie lądowanie prowadzi do szybkiego zmęczenia, a ponadto jest dalekie od bezpieczeństwa: ponieważ klatka piersiowa kierowcy znajduje się zbyt blisko kierownicy, a to jest obarczone obrażeniami nawet przy drobnej kolizji. Druga skrajność to zbyt luźny krój. Wręcz przeciwnie, osłabia napięcie mięśniowe, a tym samym spowalnia reakcję w krytycznej sytuacji.
Ponadto, aby prawidłowo jeździć, musisz wiedzieć, jak wyregulować siedzenia. Jest to następujące: najpierw złóż oparcie siedzenia i przesuń je tak, aby przy ściśnięciu sprzęgła do podłogi noga była lekko zgięta w kolanie. Następnie chwyć kierownicę w najwyższym punkcie i przesuń oparcie siedzenia.
I wreszcie, aby to sprawdzić, zapnij pasy, lewą ręką chwyć kierownicę, a prawą włącz trzeci bieg. Jeśli udało ci się to zrobić bez patrzenia z oparcia siedzenia, zrobiłeś wszystko dobrze. Pamiętaj, że jeśli chcesz zająć wygodniejszą pozycję, siedzisko nie jest prawidłowo dopasowane.
Konieczne jest bardzo ścisłe zapewnienie odległości co najmniej pięciu centymetrów między siedzeniem a jamą podkolanową - zapewni to normalny przepływ krwi w nogach.
A co najważniejsze, nawet jeśli odpowiednio ustawiłeś swoje siedzenie, nie zapomnij o sporadycznych krótkich postojach podczas jazdy na długich dystansach, aby móc wysiąść z samochodu i trochę się rozciągnąć.
