Obwodnica Moskwy, biegnąca głównie wzdłuż granicy administracyjnej Moskwy, została wybudowana w latach 40. ubiegłego wieku. Od tego czasu droga przeszła wiele ulepszeń i zmian. W 2011 roku kierownictwo stolicy Rosji ogłosiło przygotowanie nowej całkowitej przebudowy obwodnicy Moskwy. Aktualizacja planowana jest na kilka lat.
Według internetowego wydania "Gazeta. Ru" biuro burmistrza Moskwy przygotowało już projekt przebudowy obwodnicy Moskwy. Wokół odnowionej obwodnicy powstanie wielopasmowy przejazd boczny, powielający prawie połowę całego przebiegu autostrady. Niemal wszystkie węzły zostaną w pełni przebudowane, wiele z nich będzie dwupoziomowych. Skrajnie prawe pasy ruchu przed wyjazdem w region będą oddzielone od pozostałych pasów metalowymi zderzakami.
Przetarg na opracowanie projektu odbudowy pod koniec 2011 roku wygrał Instytut Badań i Projektowania Planu Generalnego Moskwy. Naukowcy z Instytutu Badawczo-Rozwojowego przeanalizowali sytuację i zidentyfikowali przyczyny, które sprawiły, że ogromne korki stały się głównym problemem obwodnicy Moskwy.
Eksperci za główną przyczynę złej sytuacji na obwodnicy uznali rozwój obwodnicy Moskwy jako obiektów infrastruktury handlowej. Obwodnica nie była pierwotnie pomyślana jako autostrada o mieszanym przeznaczeniu, nie przewiduje jednoczesnego przejazdu strumieni samochodowych tranzytowych i dystrybucyjnych. Na sytuację wpłynęła również intensywna zabudowa mieszkaniowa na terenie bezpośrednio przylegającym do obwodnicy.
Zgodnie z planowanym planem przebudowie zostanie poddanych ponad 40 węzłów, na których ukończone zostaną podjazdy z zakrętem w lewo, przechodzące od dołu lub od góry. Postanowiono nie odbudowywać skrzyżowania obwodnicy Moskwy z Autostradą Entuziastowa i Autostradą Jarosławia. Radykalnie proponuje się przebudowę ramp skręcających w prawo w kierunku regionu, które od dawna nie są w stanie przyjąć wszystkich strumieni ruchu.
W miejscach, gdzie znajdują się pojedyncze obiekty, np. stacje benzynowe, kawiarnie, stacje paliw, planuje się zorganizowanie pasów przyspieszania i zwalniania. Deweloperzy projektu zamierzają również dostosować liczbę pasów na wjeździe i wyjeździe z Moskwy, aby uniknąć efektu wąskiego gardła.
Przebudowa obwodnicy Moskwy rozpocznie się w 2012 roku i zostanie ukończona zgodnie z planem w ciągu najbliższych pięciu lat. Przebudowa głównej autostrady będzie wymagała znacznych inwestycji finansowych. Wielkość kosztów budowy w 2012 roku wyniesie około 98 miliardów rubli, w 2013 roku - 130 miliardów rubli, aw 2014 roku - ponad 140 miliardów rubli.
